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捷安特公路車原廠輪組XERO LITE XSR-3或XERO LITE XGR-1

Henry14

Henry14
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279分

11樓

2009-04-07 9:08

>騎車會跌倒< wrote:
那什麼是插pin?什...(恕刪)

...
當然是R7好
XSR3:散珠花鼓+sleeve輪圈+圓鋼絲
R7:培林花鼓+焊接輪圈+扁鋼絲

u9024810

u9024810
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7分

12樓

2009-04-07 10:43

TCR02原廠的Xero Lite只是比較軟,抽車時沒辦法直接將力道完全輸出在輪子上,但以舒適性來說,騎乘的路感蠻舒服的.

SANTANA

Bartolomeu.Dias

Bartolomeu.Dias
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2分

13樓

2009-04-07 10:57

還有就是有點重，不過還滿耐撞的，鄧到窟拉都沒事。

reebok99938
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78分

14樓

2009-10-13 18:38

最近也敗了XERO Lite XSR-3 (NT:2000)

感覺上是比較順一點(跟原本27吋的相比) 視覺上也是滿點(個人認為)

培林好是好在順一點不易搖晃但是要磨損過大要換的時候比散珠的還難換而且一但有磨損滾珠間隙變大時也不能調整緊度換的價錢比散珠多一些

但是好在耐用度比散珠久太多了而且比較不會有髒東西進去

至於鋼絲又不是要騎去比賽幹麻用扁鋼絲(除非很在意爽度和視覺) 在一般道路圓鋼絲就夠用了~~

denny.w

denny.w
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111分

15樓

2009-10-13 22:53

reebok99938 wrote:
最近也敗了XERO ...(恕刪)

這個級別的輪組騎乘時要更小心路況,

一旦碰到坑洞很容易就偏擺.

fisher-ugt
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0分

16樓

2009-10-13 23:05

小弟的ADV3原廠配的XSR3輪組經過墾丁及武嶺的摧殘之後已經有偏擺的現象

現在升級亞獵士ALX440SL....重量減輕...滑順度也差很多.....

不過拿來做練習輪還是OK啦!!(就是重了一點...掛外胎不掛飛輪重2800多克)

collin0404
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37分

17樓

2009-10-14 0:07

reebok99938 wrote:
但是好在耐用度比散珠久太多了而且比較不會有髒東西進去

第一次聽聞散珠花鼓會跑髒東西進去的!
防塵蓋沒裝嗎?....

而且散珠花鼓會比培林式的耐用吧!
除非校滾珠時鬆緊沒校好照成滾珠磨損!......

collin chen

reebok99938
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78分

18樓

2009-10-14 1:41

collin0404 wrote:
第一次聽聞散珠花鼓會...(恕刪)

因為我之前是27吋的花鼓可能是牛油跑出來沾到灰塵跑進去原廠雖然有個鐵蓋但是不管牛油加多加少沙子就是會跑進去原本黃的牛油變成黑的

XERO LITE XSR-3原廠好像也沒有橡膠製的防塵蓋 = =

至於校正鬆緊度我都把它鎖到剛好不會晃就好但是轉起來就會稍微卡卡的

reebok99938
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78分

19樓

2009-10-14 1:42

denny.w wrote:
這個級別的輪組騎乘時...(恕刪)

我會注意的~ 正在考驗此輪組的耐用度~

reebok99938
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78分

20樓

2009-10-14 1:46

fisher-ugt wrote:
小弟的ADV3原廠配...(恕刪)

重量我是忽略啦但要有點重量才有運動的效果阿~

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