噴水達人 wrote:
車架建議售價ADV車架還比CAAD9車架高吧...恕刪)
車架的價值在於建議售價?
那"giant"的車子真是超有"價值"的啦!!
浩澤 wrote:
車架的價值在於建議售...(恕刪)
不好意思~發文有點語病...請見諒
車架價值當然如同浩擇兄所說不只取決於"建議售價"...
建議售價很多時候是為了商業操作而訂出來的
而且每家折扣也不盡相同,實際成交價也會有所差異
不過我想應該也可以當作參考的項目之"一"...
不然那台有環法血統的TCR鋁車就只值CAAD9一半不到的"價值"嗎?
而對如我一般的肉腳而言
訂價35000元的CAAD9車架跟16500元的TCR TEAM版車架
可能感受不太到明顯的差異吧...
(可能最明顯的是小壓縮車架與大壓縮車架吧)
所以個人才會覺得是不是CAAD9價格有點高...
當然,如果像我這種神經兮兮整天怕碳纖車不禁撞的人
預算低就買TCR...
預算夠CAAD9當然也是會考慮...
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
噴水達人 wrote:
那台有環法血統的TCR鋁車.....恕刪)
1.賣東西都會所謂c/p值,是否有物超所值吧!!
價格是否訂得讓每個人都能接受而己,
也並非貴就是好,而便宜的就一定不好!!
重點是評價高不高,值不值得升級!!
我剛開始看車也是非giant不看,喜歡品牌的迷思而己!!
2.環法血統的TCR鋁車就只值CAAD9一半不到的"價值"嗎?
>>>看樣子真的是這樣,因為環法血統是看贊助的經費而己,
難道沒在環法賽看過的車都如此不堪嗎?
而且環法賽的giant是advance sl而不是一般的入門車!!
這個差距不可謂不大吧!!
canndale我如果沒看錯的話在環法賽也有出賽吧!!
3.可能最明顯的是小壓縮車架與大壓縮車架吧!!
>>>這麼剛好我兩部車我都有,我上一台車是08年tcr team版,
tcr真是壓縮壓很大啦!!而且下坡的穩定度差多了!!
從過下坡的減速條五線譜就知道啦!!
tcr手震到不行,而caad9很順暢的就過了!!
並且tcr剛性差太多,碳纖的giant c3.c2五通踩了好像是在騎登山車一樣的有避震性,
如果要舒適的話,那giant 也不錯,如果要平路加速性及剛性那還是caad9好多了!!
水平車架和壓縮車架差多了,不然一王四后的公路車為什麼都採用水平車架....
4.神經兮兮整天怕碳纖車不禁撞的人
>>>公路車都怕撞的!!而且如果買車架的話也看有沒有升級的必要性!!
必竟公路車的靈魂就在車架上!!
內文搜尋
從 APP 打開
X