sarion wrote:
這張是三年前拍的照片...(恕刪)
松鼠大
我們一起睡吧~~
deepocean4651 wrote:
或許你可以到友站" ...(恕刪)
基本上單車同學會的同學們很少去發表什麼單車好騎不好騎的心得,因為不管什麼材質,每一台車都有自己的特色,所以有的人收集鈦車就好幾個牌子,並不是之前買的不好騎,而是想騎不同特性的感覺.
購買標榜量身訂作的車架之前,就要對自己適合的尺寸及騎乘目的有基本認識,然後再參考車商或是網路上的意見,只要收集足夠的資料,都可以買到符合自己期望的單車.
當然也有人鋁車架騎到carbon車架,再買鈦車架然後又買古典鋼管車,這種情形純粹是手癢.
about 美國的鈦合金車架名廠
http://phpbb.bikeclassmate.com/viewtopic.php?f=15&t=670
哈啦鄉長 wrote:
基本上單車同學會的同學們很少去發表什麼單車好騎不好騎的心得,因為不管什麼材質,每一台車都有自己的特色,所以有的人收集鈦車就好幾個牌子,並不是之前買的不好騎,而是想騎不同特性的感覺.
購買標榜量身訂作的車架之前,就要對自己適合的尺寸及騎乘目的有基本認識,然後再參考車商或是網路上的意見,只要收集足夠的資料,都可以買到符合自己期望的單車.
當然也有人鋁車架騎到carbon車架,再買鈦車架然後又買古典鋼管車,這種情形純粹是手癢.
鄉長兄說得太明白了
很多車都各有特色
小弟前後有過5-6種不同的鈦車
特性都不完全相同
不用說車架
光換輪組or輪胎
感覺也不一樣
再以今天為例
小弟在動物園麥當勞
遇到一些車友自行設計訂作的953+lug鋼管
借來短暫試騎後
發現跟小弟手上的IF SSR 953特性就不一樣
有另一種不同的味道
很有意思
class168 wrote:
........
一直苦無機會討論
大家都知道XCR 與 953均以 路感Q性注稱
雖然,Italy台面上車廠好像沒使用雷絡管材做車架…
回正題,我比較好奇的一奌就是
953已是很Q性的菅材再配carbon座叉
那會不會就騎乘起來有too”太沈/舒服”路感呢?
及與全953鋼材車架價差/重量差多少!?
class168 兄您客氣
依小弟自己的感覺
TIG 953的吸震力不及6/4鈦
若要比金屬車架的Q度
個人的經驗是一般鋼管>6/4鈦>953>鋁合金
另外
圖上這隻IF SSR 953 是小弟老婆的車
尺寸很小
上管51.5/立管50
小弟的看法是小尺寸車架因為前後三角結構面積較小
在相同管材/管徑的條件下
一般而言強度言會比同管材大尺寸車架來得強
路感也會更硬更顛
這隻配上carbon座叉後
調性應該有比較平衡一點
IF 的953+carbon座叉比全一般953鋼材車架貴約US 400
重量差多少小弟就不清楚了
不好意思
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