沈了,灌灌水5630的車友很多,不管是騎烏來、北宜、還是106縣道,遇到十台公路車中總有一兩台,某次約騎甚至有近半車友騎5630來。端午節假期上武嶺難得一台都沒看到,以為要破功了,結果下山的時候在清境路段看到奮力向上爬的女騎士,座駕正是火紅的5630,險險保持紀錄。不過端午假期去騎台14甲真的是錯誤的決定,一路車多,腳踏車都沒地方閃,只好騎上 骯髒的路緣,後輪也因此爆胎了。檢視之後發現是外胎側面的胎壁被劃破,所以噗咻幾聲就沒氣了,幸好路過的騎士支援內胎,外胎用補胎片貼一貼,在塞車的遊客前表演換胎秀後,又可以繼續挑戰。講這麼多,就是要廣大的5630車主多出來聊聊吧。
1600 wrote:小弟的5630是今年...(恕刪) 1600兄的車改得很好看,亨利兄及Frank-lin兄都有改輪組,想要請問一下從RS10升級之後,騎起來的表現差異有多大?騎到現在開始有點想要換配件了,目前有以下目標想要升級1.卡踏2.椅墊3.輪組先問問看各位已經換過的車友有什麼好的選擇,感恩。
Silverbirch wrote:1600兄的車改得很...(恕刪) 小弟車上換的零件都是網拍上找的便宜或特價品.還好通通裝上後看起來不會很突兀.小弟的輪組是xero x1.與rs-10相較的話.爬坡抽車可以感受出剛性的明顯提升.時速30~40km/h這段的加速會比較輕快一些.但巡航的話.超過時速35km/h感覺慣性較弱.須持續出力維持車速.
Silverbirch wrote:從RS10升級之後...(恕刪) 會換跑7輪組純粹是看上它的視覺效果,順暢度和慣性沒有感覺太大的差異。剛換時也許是因為新輪組的關係,覺得爬坡似乎比原廠RS-10輪組來得重拖。有人知道RS-10輪組的重量嗎?
這是因為兩款輪組等級都差不多吧?所以會感覺不太到差異我那時候買得車是配r550[跟rs10同級的] 上網看他的重量約莫18XX不過您該可以感覺到兩款的剛性差異吧?洗馬路的讓人會覺得有點施力在海綿上的感覺抽車時 鋼絲的形變還會讓磁鐵去撞碼表感應器= =而且我沒有很重的說 才50公斤上下勒...換R3後 或許是因為一兩個禮拜沒到車 所以不知道差異在哪不過 至少我的磁鐵沒再去撞感應器了上坡 似乎 好像 有快那麼一咪咪Frank-lin wrote:會換跑7輪組純粹是...(恕刪)