afu1999 wrote:
大陸碳纖貨 阿里山賽前六名 它拿到三個名次
是何解?
喔？
所以 您的意思是 只要前幾名 就可以改成 Made in Taiwan？
意義是什麼？
哪 比賽用車 跟 市售成車 100% 都是一樣的嗎？
問題不是 第幾名？問題是 車子裝的是 中國來的靈魂
huntereagle wrote:
我本身有打網球，有打...(恕刪)
這是 消費者認同 的問題
就算 您符合MIT規定 在台灣組裝成車 然後 打上 Made in Taiwan
但是 您的車架來自中國製造
一旦 消費者 認定 自行車的主體車架是中國製的 那 就是中國製的 了
你如何 告訴 消費者 這車是 Made in Taiwan 的？
你只能 告訴 消費者 這車是 Assembled in Taiwan 的
也就是 中國製 台灣組裝！這樣夠簡單吧！
無論 Gusto 或車友 如何辯解？又要如何改變 既定的事實呢？
自行車 的價值認同 與網球拍 各有不同 又如何拿來相提並論了？
huntereagle wrote:
我記得aster曾幫BMC代工過車架，請問BMC在賣車架時，是說made in taiwan嗎?
還有很多國外大廠車架也在大陸生產，不知他們都標示 made in ?
連高士特網頁都沒強調是台灣生產，只有說整合集團資源，而頂新在大陸也深耕多年，代工會從大陸找也不意外。
至於相關媒體報導也只把重點放在"台灣組裝"
不知道為什麼一堆人都把台灣組裝看成台灣製造，會組裝=製造？! 看來車店洗腦得真徹底啊~
還有一件事，我前面有提過，大陸生產的車架並不差，只是他產品的檔次會有很多~
沒有人知道廠商是拿低檔還是中檔或高檔的產品，
所以我們只能寄望廠商有良心，信任有商譽的廠商會為消費者把關
請問頂新集團的高士特是品牌價值比國外大廠高?
還是產品品管、商譽比國外大廠強??
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