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不知道是台灣的路差 還是碳纖維車架不夠壯既然上管下管一起斷

lwk2428 wrote:
另外一堆人砲轟台灣路面差 因為我爸自己是鋪柏油的 大概瞭解內情 所以我從來不會去批評台灣的柏油路

內情~預算拿去當回扣了
還有啥內情
鋪柏油跟收回扣的沒良心啊~
=廢柴上的風霜菇=
~阿皓~ wrote:
內情~預算拿去當回扣了
還有啥內情
鋪柏油跟收回扣的沒良心啊~
...(恕刪)

嘿嘿嘿....
有些事不要說破比較好,像用回收再利用的
不然會...

aeka wrote:
嘿嘿嘿....有些事...(恕刪)



之前新聞都有在報 ,這早就公開的秘密了吧

缺錢時,同一段路一個月內可以挖了又挖,挖了又挖。


最好笑是完全沒有什麼車在走的路 ,一個月也可以挖好幾次

我只想問....鋪柏油的

為什麼都鋪不平,這其中有什麼內情嗎

恆一閃 wrote:
我只想問....鋪柏油的

為什麼都鋪不平,這其中有什麼內情嗎...(恕刪)


其中的內情就是鋪柏油的都幫自己的親屬保高額保險,為了早日領保險金,所以...

~阿皓~ wrote:
內情~預算拿去當回扣...(恕刪)

這算內情?眾所皆知啊!
我還以為是什麼新發現
如果我有20萬預算買車
預算內十台有九台是碳纖車
碳纖材料早已經是趨勢
為何有些人(正反兩方)會故意過度反應呢?
騰出一個理性討論空間 不要裝瘋賣傻
還真以為現在是2006年嗎? 瞎起鬨做短線炒作?
廠商或擁有知識的網友應該帶頭給我們進步的觀念
這樣路才能走的更遠

高屏鐵騎 wrote:
碳纖材料早已經是趨勢

你講的趨勢這必須分二部分來說,第一是市場的需求,也許可能會慢慢增加。第二是廠商的製作問題。
大家有沒有想過這個問題?國內品牌除了G牌本身有自己的碳纖維廠能有能力自行生產,其他的品牌呢?若要交給別人做,是哪一間在代工?技術如何?再看國外品牌也是一樣,找的代工廠到底能做出多好的商品?這牽扯的是製作技術與原料使用的問題。
另外是大家買碳纖維車都是如何下手的?難道車架不須檢查嗎?店家是否有碳纖維的專業度還有檢查的能力?還是大家只聽店家說沒問題就買了?使用過程有定期給專業做檢查嗎?
很多人都流行購買碳纖維車來騎,但不知購買的過程是如何?
不懂碳纖維的總總問題怎麼能賣呢?而大家怎麼敢買呢?
這是消費者心態很奇怪的地方,多花一點心思為自己的安全做把關吧!
高屏鐵騎 wrote:
為何有些人(正反兩方)會故意過度反應呢?

應該問題在最近經常看到碳纖維車出問題
導致很多人對於碳纖維車沒有信心
也質疑廠商的製程是不是有問題?
p2919 wrote:
你講的趨勢這必須分二...(恕刪)


回答的很忠懇!!!

材料本無罪
工法自擾之

不是說鋁車就是好
有些鋁車也是輕量化拉到變成汽水罐車...

其實原罪還是消費者太在意重量車重...
確沒想到自己身上還是很重!!!!

樂活出的公路車登山教學
我覺的有一段寫的不錯,大致上的意思為

在追求輕的過程中,鋼性與安全還是要兼顧
太重的車手騎太輕的車子,重量會迫使鋼性降低
造成車子性能不如預期




土城加藤鷹

isohera wrote:
回答的很忠懇!!!材...(恕刪)

這應該跟輪組一樣
大家再追求輕量化過程中
也會忘記剛性的
wellcome to my blog http://www.wretch.cc/blog/g900513
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