如果我有20萬預算買車預算內十台有九台是碳纖車碳纖材料早已經是趨勢為何有些人(正反兩方)會故意過度反應呢?騰出一個理性討論空間 不要裝瘋賣傻還真以為現在是2006年嗎? 瞎起鬨做短線炒作?廠商或擁有知識的網友應該帶頭給我們進步的觀念這樣路才能走的更遠
高屏鐵騎 wrote:碳纖材料早已經是趨勢 你講的趨勢這必須分二部分來說,第一是市場的需求,也許可能會慢慢增加。第二是廠商的製作問題。大家有沒有想過這個問題?國內品牌除了G牌本身有自己的碳纖維廠能有能力自行生產,其他的品牌呢?若要交給別人做,是哪一間在代工?技術如何?再看國外品牌也是一樣,找的代工廠到底能做出多好的商品?這牽扯的是製作技術與原料使用的問題。另外是大家買碳纖維車都是如何下手的?難道車架不須檢查嗎?店家是否有碳纖維的專業度還有檢查的能力?還是大家只聽店家說沒問題就買了?使用過程有定期給專業做檢查嗎?很多人都流行購買碳纖維車來騎,但不知購買的過程是如何?不懂碳纖維的總總問題怎麼能賣呢?而大家怎麼敢買呢?這是消費者心態很奇怪的地方,多花一點心思為自己的安全做把關吧!高屏鐵騎 wrote:為何有些人(正反兩方)會故意過度反應呢? 應該問題在最近經常看到碳纖維車出問題導致很多人對於碳纖維車沒有信心也質疑廠商的製程是不是有問題?
p2919 wrote:你講的趨勢這必須分二...(恕刪) 回答的很忠懇!!!材料本無罪工法自擾之不是說鋁車就是好有些鋁車也是輕量化拉到變成汽水罐車...其實原罪還是消費者太在意重量車重...確沒想到自己身上還是很重!!!!樂活出的公路車登山教學我覺的有一段寫的不錯,大致上的意思為在追求輕的過程中,鋼性與安全還是要兼顧太重的車手騎太輕的車子,重量會迫使鋼性降低造成車子性能不如預期