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(決定了)騎TCR SL2的人.會想換碳車了嗎?

自爆仔 wrote:
ppl999 wro...(恕刪)


沒錯


問過啦~


製做車架開模廠商表示:

[哀~你說那些網路一堆都不是真的訊息~

一堆車商搞出來的東西~

消費者拿錯誤的資訊一直在比較~還很高興~

像是碳纖布 怎麼貼用什麼等級的我都看過親手貼的

車架我做的 你會比我清楚? 我能跟你說的就是哪些車架不錯 可以騎就這樣~

車架要經過 震動測試 破壞測試 流力測試...一堆測試

測試合格模才算開出來~一隻好的模大概可以用快10年吧~

有測試當然有數據囉~

碳纖維可以達到輕量化 又具有一定剛性的水準

碳纖維就是"衰"震性好 如果車架軟一點 就再帶有更多的減震空間~

就這樣而已~

至於你說碳纖布T600...那G牌自己掰出來的東西你就聽聽就好

T1000的車架也不可能整車都用T1000 那車架會重死

噸數越大的碳纖布越重 所以你想輕量化的車架要怎麼做出來?

當然就是用噸數低的碳纖布偷輕啦

需要補強的地方再貼個一兩條燉數高的碳纖布就可以增加剛性了~

還有環氧樹脂跟膠合技術比碳纖布更重要

很多車架都是在大陸生產 只不過來台灣組或烤漆好

就叫MIT

所以有些義大利車根本就是台灣做的

不過去義大利烤個漆 寫MII 送回台灣 價錢就不知道飄到哪去了



.....]


以上是跟廠商喇賽得知的~
結論

G牌愛拉賽

MII其實是MIT,車店老闆也愛拉賽

網路一堆都拉賽

難道廠商不會拉賽? 懷疑





剛入手

由於是從登山車換公路車

目前感覺車子操控性很好 抽車不會感覺後輪飄飄的

加速性也很好

不過也有可能是輪胎的關西

會先把這組一級open胎換下 換上K925試試看
搖滾兔子 wrote:
剛入手由於是從登山車...(恕刪)


熟悉的背景..是中壢的吉x嗎 !?

恭喜入手好車...
有錢能任性 ; 沒錢就認命 !

GT~XTR wrote:
好熟悉的背景..是中...(恕刪)



是阿

真是利害

這家店在桃園一帶應該是指標性的GIANT非直營店了
搖滾兔子 wrote:
是阿真是利害這家店在...(恕刪)


沒有啦..因為我的ADV3也是在這裡牽的...
有錢能任性 ; 沒錢就認命 !
Jalabert wrote:
不知道鋼跟鋁誰比較硬?我只知道鋼比鋁還吸震


車架的所稱的剛性或是硬度,是指受固定力後的產生的變形度,越低的就越硬

這樣的話,鋁的鋼性可能比鋼管車使用的材質還高

舉個例子,你看過用鋼製的彈簧,沒看過鋁製的吧?

當然,鋼也有分很多種,每種的性質都不同,比鋁剛性高的也有,不過可能不會拿來製造車架



自爆仔 wrote:
車架的所稱的剛性或是...(恕刪)


講真的就算是一級車架大部份人腳力有辦法把車架~(威力)~發揮到跟環法選手一樣嘛?

碳纖維車架跟鋁車跟本就不一樣材質生產出來車架 不一樣東西一推人喜歡拿來比較 很怪

有人講的那麼懂材質 那麼懂怎麼不乾脆去生產一台出來賣好了




















自爆仔 wrote:
車架的所稱的剛性或是...(恕刪)
自爆仔 wrote:
Jalabert w...(恕刪)


這很好玩

你去找一台旅車跟碳車壓壓看就知道誰比較硬了

壓看看車架後下叉

試過 碳纖車架平躺 60KG的人站上去 踩著後勾爪 車架也不會斷 型變量也不高

(該車為明系LUG車架)


我想你得到的答案應該是碳車

鋁車的伸拉性比較好

碳車則是剛性較好

以上我都測試過了

車種族繁不備載

火疾風 wrote:
這很好玩你去找一台旅...(恕刪)


很怪的測試..一點都看不出來是專業的測試.
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