有些東西本來就很輕!!!!
尤其微轉的東西~要輕量化是CP值爆表(我覺得也不錯用耶)
朋友自己用的鋁車~6公斤左右
應該比版主還輕!!!
不過他用的東西都是好貨~~光red就跟版主整車差不多價錢了
(微轉配的好的話~跟red不相上下!!或者更輕也不一定,不過實用性還是red高)
車架不上漆的!今天量過他的上管~大約51.5(壓縮車架)使用10cm的龍頭
今天幫他秤~~6.5吧
含卡踏~三角包~前後青蛙燈～碼表等
還有板上一堆神人~~
01的單車板上說6公斤7公斤的車
本來就是指6.X 7.x 不含卡踏水壺架
什麼時候變成你們說的剛好要6公斤!!!那6.01公斤也不是6公斤嚕!!!
深深感覺,在01無理還好!!無恥就不好了!!大家參考一下精進自己嚕!!
他的輪組跟版主的差不多重量!!不過能耐的住我8X公斤的重量來操~!!!不過價錢就貴一倍嚕!!
一樣在台中!!下次有機會可以參考一下嚕!!!
鈦管束350好便宜喔!!!我的要700= =...為什麼??
首先恭喜神岡哥完成自己的夢想
回想自己牽公路車的時候 那股興奮的感覺
關於3000CC 裕隆 跟 MB 280 相比 (以前的300現在代號是280)
這個比喻很有趣 所有的產品都有所謂的領導品牌
領導品牌的知名度 一定高 CP值也是一定低
不過在嫌棄領導品牌CP值之前 請先佩服這樣的公司為何有辦法存活?
買東西的三個層次是 價格、價值、文化
台灣人要過的更好 生活也可以帶動價值觀
過去俗又大碗 以後 是否 除了價值 還能看到文化
譬如說 我喜歡SONY 雖然SONY很喜歡搞特規 價錢幾乎都是其他品牌的1.5倍
但是他的東西我很有信心 耐用性 也有創意
CP值高很好 買到划算的東西 不管是誰都會很開心的
不過這不代表 貴的東西沒有他的價值
單車是個領域很廣的東西
年紀從小到老 強度從買菜到競賽
價錢從幾千到百萬
大家開心騎車就好 不需要過多的對立
)，不過是包含踏板水壺架馬錶打氣筒~~~
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