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碳纖結構分離經驗分享

我也覺得用光學方式或許可行
看Discovery時考古時
使用光譜儀可以分析古物的光譜
光的反射及穿透後光譜會被減落或吸收
聽說還有辦法分析是哪個時期的古物
東西不知可否還原還是可以用比對的
跟珠寶鑑定每個寶石也有特殊光譜
比對光譜可以辦別寶石真偽

拿個真品去驗出光譜
在跟有疑慮的光譜比對或許可行
應該是不行喔,光學的只能看到外觀,就算是看到分子應該也沒用.
不同型號的碳纖維是張力不一樣,都要一一的上測試台去拉看看的.
且還完後的碳布,也不知有沒有被傷到張力了.
山姆叔叔3746 wrote:
其他部份我就不多作回應
剛性實驗部分
如果你有認識任何有輪組剛性檢驗治具的人
請你去測測
同一顆輪子
就測最簡單的側向剛性(我是兩面都測你要怎麼測隨你)
架上治具後 測三次看數據是否會一模一樣
從治具上拿下來再裝回去
再測三次再看是否會和上三次一模一樣
還有不同天也請同樣品同步驟照上面測測看
數據是否都一樣
如果你都一樣
我相信你說的馬上測就馬上有

山姆叔叔,你說的問題我之前有做過了
同一組輪組先自行檢測側向剛性值,再拿去給CHC的治具做測試
即便兩者不同的機台,出來的數據誤差值是1.5%;
這此之前還一直被你說用""不是穩定的施力源,我想經過驗証,""的穩定度是足夠的~~~
測試剛性驗証

側向剛性是一種可複製的測試
如何量測,施力大小應多少,MAVIC寫的非常清楚

不過小索真好奇你到底是用什麼東西來hold住推力計的呢?



山姆叔叔3746 wrote:我是兩面都測你要怎麼測隨你

標準的側向剛性的施力是從DS->NDS,下圖就可以做出解釋

當施力大到某個程度,可以讓NDS的幅條張力降為零,這時輪子的偏移量會加大許多
這個點不能出現在施力<20kgf之前

想想當你過彎時,隨著車身的傾斜若輪子的偏移量不成線性的突然加大…………大概很難穩穩的過彎
這才稱做"穩定";而不該是兩面測起來的數值要多接近


山姆叔叔3746 wrote:
但是請你拍影片回應我上面建議你的測試
才能證明你能做到馬上測馬上有(記得錄影上要有時間)


建議山姆叔叔可以開始上傳你的測試過程,施力源為何?施力的大小是多少?寫的一清二楚
我想眾網友們也蠻想看到的

山姆叔叔3746 wrote:
我實驗的部分你就不用特別討論
因為我有我實驗手法及儀器也已經在臉書公告過
不能隨意改變
已建立的資料庫
除了我自己的輪組
已採樣市售其它常見品牌輪組超過60個樣品
數字是有再現性的
我實驗是有我的研究目的
這部分就不用和你多做討論)


可是同一型式的輪子,你的數據跟有公信的組織差到10,20%,我想這就很有討論的價值

抱歉,小索只能就我知道的提出疑問,若有得罪請見諒囉
山姆叔叔3746 wrote:
其他部份我就不多作...(恕刪)


你搞錯重點
剛性這個性質跟時間一點關係也沒有
剛性本質就是Loading 量測位移 跟時間一點關係也沒有
破壞強度本質上就是施力到爆 紀錄力量 計算應力 跟時間一點關係也沒有
所以你本來就不能用這種方式描述剛性
因為很多性質跟時間有關


難道其他大廠會這樣講 剛性測試了多少時間 變成比較的基準嗎?
根本就沒必要 因為這個性質就跟時間無關


你的實驗方法 準確度 重複性 那是另一回事

good886 wrote:
可是同一型式的輪子,你的數據跟有公信的組織差到10,20%,我想這就很有討論的價值
抱歉,小索只能就我知道的提出疑問,若有得罪請見諒囉...(恕刪)


專業測試報告取得依據不外乎測試標準(測試條件,測試場所,測試設備..)
不管是產品或零件,國際間都會有一套標準給各廠商做為測試依據並在官網或廣告中呈現
所以我昨天才會詢問山姆先生"輪組測試時間30~40分鐘的依據為何?"

經驗黑手的專業知識還是太薄弱了,根本沒有理論基礎阿....
creep test?

北漂彰化人 wrote:
專業測試報告取得依...(恕刪)

mogwai403 wrote:
creep test...(恕刪)


我只是個用戶,自行車測試的項目我沒去研究.

utt669 wrote:
應該是不行喔,光學...(恕刪)


光有很多種 X-ray也是光 紅外線也是光喔 可以穿透衣服喔XD

good886 wrote:
山姆叔叔,你說的問...(恕刪)


Hi

以下是我跟chc在剛性實驗上討論的部分內容:










你貼的圖片與論述已經很多人看過才是
作實驗你有你的想法
我的實驗有我自己的想法
你的數據我不會去使用
我的數據你也不會參考
所以無須align雙方的手法或質疑

本篇文章是在討論碳纖成型後疊層的分解
應該回到這篇文的主軸
輪組剛性探討與這無關
這類討論請停止

希望未來在碰面時
你會如同網路上般的健談

謝謝

挖洗"山姆叔叔"啦...
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