Yukon2009 wrote:
借這樓問個問題:我...(恕刪)
這應該要看坡度了，有機會可以同坡度不同把位試試。
個人下坡握下把，會依照坡度來調整重心。
真的很陡的坡，甚至屁股離開坐墊，懸在後輪上方的情況都有。
這種坡，如果握上把，往前翻的感覺強烈啊...很抖的XDDDD
握上把的煞車力道，如果還要做到屁股後移懸空...只怕是握力驚人了。
我也是使用Juin Tech R1的..
但是只有一次..那次是在..我家外面下坡時候..
我是騎小徑..當時是下坡下去後..差不多接近轉角..我只用後煞..煞發現速度上好像沒有慢下來
因為剛好又是右彎..我才稍微含了一下前煞而已..
發現我後輪..左右甩了2.3下..可能當時速度很快的原因才這樣子..
你說製動力會不足我覺得倒還好..用到現在沒有不足過..
R1的那個間距..是調整煞車塊的間距..除非你磨耗很快才需要去調整那個
而且你說下坡會按到手累..R1算是很軟Q了..公路車..有些煞車線是走車台內、有些是走車台外
因為我的小徑是都走車台內的..所以在後面碟煞會有按的力道需要大些、前面的確很軟Q..主要還是走線的關係
tom06061 wrote:
樓主所說的後輪會撇...(恕刪)
我車輪鎖死是發生在宇老下坡的時候，
跟車跟太近，前面煞車，我也煞車，但是我停不下來，
結果煞車煞的更用力，前、後輪就鎖死了，後輪明顯在打滑～
我的外胎是原車搭配的米其林lithion 2，是光頭胎沒錯。
原本原車配的內胎，氣嘴是短的，用延長氣嘴接出來，
因為我無法打氣，所以我前後輪內胎都換成在giant買的giant牌內胎，
後來又因為giant的內胎無故漏氣，所以上網購買馬牌的內胎，
目前也打算把外胎也換成馬牌的。
長下坡，重心都在兩隻手上面，
再加上爛路，而且又有很多急彎，雙手不累也難。
Kang-Wei Tzou wrote:
我本身只有14kg...(恕刪)
樓主好
我也在新竹活動的車友，車齡不知不覺...7年了(?)
目前服役的車子是13公斤的老鋼管彎把通勤車
大輪子跟小輪子的差異，看前面的回文，你已經有切身的感受了，就不多提了。
我第一次接觸自行車旅行時，雙腳痛到鐵腿，打直就彎不了，彎了又持續劇烈疼痛，就這樣強行騎了7~80公里，當時才10幾出頭，不知天高地厚XD
後來事隔多年才又開始接觸自行車，也是從慢慢的通勤開始磨起，不過常常練到一個段落又怠惰，所以目前的水準就一直沒有進步。
前陣子我在減肥時很常清晨從新竹市騎到大山背，再從大山背騎到園區上班，60公里雖然很累，但我還是很珍惜能騎車的機會
周末則是有機會就去爬宇老，來回百K，第一次爬宇老也不知停了幾回，騎了2~3小時。
上班我幾乎都用自行車通勤，大約單趟5~6公里
基本上台灣西半部我也算挺熟的，也常會去跑200~300K的路程。
我後來持綠練車的動機和你差不多，都是受到電影的影響，我是受到練習曲間接的影響，我才去環島，才去練身體，挑戰自己。
也一度想要參加瘋200K，到1200K，但礙於以前沒有金費，還有報不到名，所以就一直沒有機會踏進去過。
一直以來習慣獨自一人獨推練車，騎車真的有苦有淚，我也是一路慢慢練，一開始練50K內，總均速20km/h(含停紅綠燈);達標後再努力練100K，總均速20km/h，後來練到25km/h，30km/h，35km/h，就沒再練上去了，現在頂多300km，14h。
目前大山背平均15分鐘左右，最快13分50秒，宇老最快成績100分鐘。
如果一開始練車想找人一起騎車或練車的話，E-ma等級太高了，如果OK的話，推薦你參加慢龜車隊，每周都有固定夜騎，也有很多車有騎早上的，周末也有團騎活動，相信大家一起快樂騎車可以進步更快。
目前我偶爾時間允許的話也會去參加一下夜騎，團旗的感覺真的不錯呢!
希望有機會能一起開心騎車。
話說我下大山背，我的剎車是長臂C夾，夾持力非常弱，但下坡都還是煞的住，所以很好奇你的車子煞不住的情況。
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