hirosue1017 wrote:心中的天平~~一直向...(恕刪) 我覺得捷安特是故意的車架比較輕,塗裝又好看太多這是 Defy 車系的反攻不然辛辛苦苦做了一大堆車,卻被鄉民視而不見,這叫 Defy 的開發團隊情何以堪
聽說幾何有變~~不過用看的看不出來~~~DEFY的RC 原本的是40.7....只比TCR的40.5...多個2mm可能是SEAT STAY和立管接點下移~~~導致SEAT STAY的長度變短~~視覺上CHAIN STAY就變長了...不過同樣S號的DEFY~~~軸距卻大TCR了1.6公分(原幾何)理論上~~~軸距越長~~~過彎應該是越穩~~然後新車的頭管也都補強的十分碩大了PS.難道DEFY塗裝比較好看是阿共的陰謀????
TCR ADV3 紅白的有殺到我(今天剛好看到實車)差點忍不住帶回家但是還是很想知道那個很像mavic編法的輪組大概多重原廠座管大約多重壓縮是真的很大不過之前在看的roubaix與tarmac也是壓縮頗大阿