• 19

Giant 2012 公路車發表


2ujil wrote:
這好看.就是車架斜了...(恕刪)

這台是女版的
心中的天平~~一直向DEFY ADV SL倒過去!!!




出處

新款的DEFY ADV SL....效率有可能高過舊款的TCR ADV SL嗎??????

尊重彼此的價值觀

2ujil wrote:
這好看.就是車架斜了...(恕刪)


這台是TCR ADV W,非DEFY
看清楚那串的照片標題,因為我一開始也搞錯了
hirosue1017 wrote:
心中的天平~~一直向...(恕刪)
後下叉那麼長,高速下坡不知道會不會有不安感?
如果很穩的話,那似乎真的可以買
hirosue1017 wrote:
心中的天平~~一直向...(恕刪)
我覺得捷安特是故意的
車架比較輕,塗裝又好看太多
這是 Defy 車系的反攻
不然辛辛苦苦做了一大堆車,卻被鄉民視而不見,這叫 Defy 的開發團隊情何以堪
聽說幾何有變~~不過用看的看不出來~~~

DEFY的RC 原本的是40.7....只比TCR的40.5...多個2mm

可能是SEAT STAY和立管接點下移~~~導致SEAT STAY的長度變短~~

視覺上CHAIN STAY就變長了...


不過同樣S號的DEFY~~~軸距卻大TCR了1.6公分(原幾何)

理論上~~~軸距越長~~~過彎應該是越穩~~

然後新車的頭管也都補強的十分碩大了

PS.難道DEFY塗裝比較好看是阿共的陰謀????
尊重彼此的價值觀
hirosue1017 wrote:
聽說幾何有變~~不過...(恕刪)
不是吧
Defy 應該是 420 喔
比 TCR 長 15 mm
呵~~~記錯^^....也難怪軸距長這麼多!!!
尊重彼此的價值觀
TCR ADV3 紅白的有殺到我
(今天剛好看到實車)
差點忍不住帶回家
但是還是很想知道那個很像mavic編法的輪組大概多重
原廠座管大約多重
壓縮是真的很大
不過之前在看的roubaix與tarmac也是壓縮頗大阿
ADV級數新的坐管似乎也可以調到類似三鐵的角度勒?!

正常裝法, 20mm offset, 可以看到前面還有另一個溝槽


夾具倒過來, 裝在前面的溝槽, -5mm offset
  • 19
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?