nerochat wrote:
恭喜樓主達成目標，太...(恕刪)
有人會用這種比喻也不是沒有理由的，一台改得比法拉利還跑得快的K8，當這台K8要賣時會有人把他當成是法拉利嗎？如果K8改成這樣搞不好人家還不敢買，因為誰知道你這部K8還能開多久，兩部車存在的價值本也不同，會把K8改成很會跑或許是對於改裝的執著，就如同版主訂定的目標一樣，所以版主才會說如果騎在路上搞不好沒人想看一眼，但拿起來時確會有不同的感覺，所以最終都是錢在作遂。
innolux wrote:
有人會用這種比喻也不...(恕刪)
對啊,路上的法拉利,我確實會多看一眼,但k8就不想看了
其實真的要比喻,我比較喜歡用賓士和裕隆
我這台是3000.cc的裕隆,跑起來不輸賓士300
但為什麼,我三台裕隆還買不到一台賓士300
說實在話,這車的好處我真的感覺到了
原來騎車上公老坪都在15分以上,換這一台,可以讓我在13分半完成攻頂
跟豐原車友去跑上坡,以我的爛腿力,也能勉強跟上了
但平路,下坡,就真的感覺不到有什麼好的,被海放的好慘
慢慢練吧,有一台好車來練應該是比較輕鬆
剛剛就雞婆地依照樓主的規格配備搜尋了一下沒屋頂的最低價
算一算,想跟樓主的價格與總重也算接近了吧?
不妨讓小弟來分享一下小弟搜尋的結果
後面的號碼跟"沒屋頂"有關...看倌請自行參考 (不知道有沒有觸犯版規?)
其中零件難免與樓主有所差異
各位看官就...參考就好囉
ARSIS變把:沒屋頂有人全新整組含前後變賣:NT$7900 扣掉後變+前變打個對折就當NT$4000 (如果買得到的話!)
請參考: 11090902562769
煞車夾器320g: NT$750 (我嚇到了...將近只有小弟煞車夾器的1/5價格...不過小弟我實在不太敢用!)
請參考:11090613531540
Ultegra 6700後變: NT$1800 (這很好找....不用參考)
Ultegra 6700中變(環抱式): NT$1000 (這也很好找....不用參考)
UNO輕量化龍頭90mm 108g: NT$490
請參考:11090907349788
輕量小彎把 242g: NT$1630
請參考: 21006262318382
(因為不知道樓主買的是哪款,所以找一款重量較接近,在250g以內新品彎把中最便宜的一隻了)
碳纖座墊 110g: NT$2200 (要坐這椅子可能需要一件ASSOS的車褲~)
請參考:21006011809244
座管 190g 31.6: NT$1300
請參考:21009033271671
Token 鈦座管束 9g: NT$350
請參考:21001071853323
MAXIMUM F20輪組: 網路查不到 以別組相同重量1370g的替代 NT$6,800 (又嚇到我一次
)請參考: 21004207650984
KENDA K925 20C: NT$640 x 2 = NT$1,280 (這很好找....不用參考)
內胎 x 2= NT$360 (這也很好找....不用參考)
FSA碳纖ISIS大盤50/36 520g: NT$4,500 (軟歸軟...還真的很輕量!)
請參考: 10061115031582
BB 165g: NT$690
請參考:11090702595953
RECON 鋁合金超輕飛輪: NT$3000 (聽說會越騎越輕量?)
請參考:21003069822755
MAXIMUM 輕量鈦快拆 44g: NT$ 1000
請參考:21008241981567
KMC X10 SL中空鍊條 255g:NT$900 (嚇我一跳...跟小弟當初買差了兩倍)
請參考:21003037755014
內外管線一車份粗估: NT$600 (不過外面車店全套走線恐怕都得NT$2,000起跳)
TOKEN碳纖維墊片: 找不到,就以鋁合金替代,一片NT$80,三片就是NT$240
把手帶: NT$200
車架+全碳前叉:NT$6,700 (這也嚇我一跳...看來許多車店老闆真的是跳樓拍賣了)
請參考:21003092694310 (問答33)
以上....總共NT$39,790
所以...4萬元,6.X KG還真的可以組得出來耶....
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