攝影愛好者 wrote:
身體冷卻不是看溫度拉XD...(恕刪)
了解，原來是這樣，爬坡完突然下滑心跳速度的確掉得很快，不過也真的是越騎越熱反而是山上騎起比較舒適，今年夏天台北的溫度真的太瘋狂，之前我親眼見過市區11點多車友的車錶飆出40度高溫，騎起來真的很痛苦。
JW75 wrote:
哇，J大你分享的這張(恕刪)
還好這只是鋁框XD
騎士握力當然會影響剎車力道，但我想表達的是同樣使用者下器材造成的差異
上把位的施力角度、力臂跟下把位差很多
下把的力臂比上把長2~3倍，在上把位怎麼樣都不可能按出下把的剎車力道!
而換到碟煞的使用情況，因為煞把活塞跟卡鉗活塞的面積不同，握力可以被放大好幾倍施加在碟盤上
一個用碟煞的騎士握上把也許就能按出比C夾下把還大的剎車力道了!
這樣碟煞的機械優勢還不夠明顯嗎?
抱歉JW大我不是要抨擊你的回應
我提出這個C夾上把急煞的使用情況只是想反駁那些持外胎決定論的人:
在各種公路車剎車使用情況中，存在一個碟煞做得到但C夾做不到且與外胎沒有關係的狀況
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