崇越單車"出清"高士特? 知情的站出來吧! 看不下去了 (第17頁)

MishaShih
個人積分：186分
文章編號：66574521

186分

161樓

2017-11-24 22:34

討厭酸民 wrote:
我就知道你會出現，...(恕刪)

我不知道是不是陳毅派你來搞笑的

只是我覺得你的邏輯可能有點問題?

這裡不是FB私人群組，這裡是公開論壇，誰說了什麼，誰都可以公評，就這麼簡單。

但是，我或誰要幹甚麼行業，還真的不甘誰的屁事，也根本討論無關。

你要不要先搞清楚你在說什麼?

碳纖維有沒有祕密我不知道，我非專業，我修了一堂複合材料力學，應該超過8小時。

我只能說我學更多，就發現更多山，越覺得自己渺小，我還不敢輕視別人的專業勒。

但我可以跟你講一件事，網路沒有祕密。

陳毅在HASA單車群組幹了什麼事，不是沒人知道

然後你要不要公開身分對賭，到底是關我屁事阿? 真的會笑死

這種口氣跟陳毅是滿像的，陳毅好像也講過類似的話

你要不要承認你就是陳毅? zzzz

MishaShih

MishaShih
個人積分：186分
文章編號：66574854

186分

162樓

2017-11-24 23:10

XiaoMi1997 wrote:
那叫不到的T1000要怎麼樣拿去打樣/製造測試用車架?
那怕只是一點點，總要有個管道弄到材料吧?

這位仁兄講到一個重點，假如一個車架有多種材料備案
不管怎樣，全部方案都應該要經過開發程序，當然包含打樣跟測試。
而且通常也是同一間代工廠協同處理。

David.Lin99

David.Lin99
個人積分：194分
文章編號：66575599

194分

樓主

2017-11-25 0:49

我覺得HASA類陳毅，你不要再出來神回這些樓友了，因為各個的背景一看留言，要不是電子業的菁英，不然肯定是機械專長背景的佼佼者，說的話，比你"對賭哥"的內容營養太多了…
我覺得你和桃園崇越單車陳林照Seafood要爆料別人之前，真的應該先把自己的鬍子刮一刮。近來全台經銷商都在大笑你”類陳毅”和”陳Seafood” 剛剛看了一下Hasa公路車交流天地的車友對話，還有全台最誠信的自行車經銷商陳Seafood FB留言，看到兩位的"神邏輯"，實在很受不了，不蒐集一些你們說過的話來轟你，實在對不起自己的”誠信”…

第一:
你和台北合利單車的郭禮豪老闆，一起聯手經營的Hasa單車交流天地，東窗事發當天，幾個月來專門用來污衊他牌的公開社團，立刻改為"不公開"。此舉，掩耳盜鈴。之前我蒐證你污衊他牌的對話，包括合利老闆等人"聯合污衊他牌"這些言論，全部消失，若不是理虧，為何要"刪除"？
接著，你不斷的說明，HASA新款R1使用T1000材質，是因為買不到才"花3天"改版，樓友的質疑根本是完全正確，我不明白你凹什麼？我看過各大品牌對於新車架的開發週期順序，從排疊，打樣，機械測試，再到車手路騎，反饋，修正。這樣下來，都是至少以年計算。HASA真強，3天變換材質，只要一個神邏輯說明，"我HASA R1系列買不到T1000"，剩下"類T1000",不爽可以不要買等等的說法。

我更不明白你的神邏輯，就算貴公司在中國的代工廠買不到，為何還要如你的謊言提到，發明，A版(T1000材質)排疊，B版(M40材質)排疊等等…，A辦連材料都買不到，你怎麼進行量產前的開發？連開發都沒有T1000材質的材料在手上？你何來A版開發需求？你謊話連篇。

第二:
就算你說的"神邏輯"鬼話連篇都是對的，那車友對於貴司所販售的其他型號CRX, 一樣的問題，買的時候官網寫T800, 買到手後，馬上官網降階變T700?? 這根本是故技重施。你不斷說新款R1預售時已經告知是類T1000, 在車友購買車之前都不算數，所以不能退貨。那你為何不在HASA交流天地裡，直接回覆車友對於CRX的質疑，按照你的神邏輯，車友先入手CRX後面官網改材質，這樣的案例應該是要接受車友退貨吧?

01這邊也有相同受害者提問，也沒看你"對賭哥"勇敢的提出說明，然後再約車友出來對賭… 針對這點，你為何不說明？

第三:
你不斷說高士特跟HASA已經沒什麼了，我不明白你怎麼可以這樣說？你的證據是什麼？全台很多經銷商都很期待你和崇越單車陳Seafood怎樣證明高士特不是T1000, 更想知道，HASA自己怎樣對自家產品來交代？所以我重複說很多次，你先把自己的鬍子刮乾淨，HASA的車友需要你明確的給一個交代！

第四:
回到全台最會喇價格的崇越單車陳林照Seafood, 喇價格有理，全台最誠信店家！仔細觀察他販售的品牌，從Specialized, Cervelo, BMC等等，國際品牌加上國產品牌一堆，品牌一路掉到剩下幾個國產品牌，。堪稱史上掉最多品牌的店家，原因很簡單，”代理商不給我賣，就讓你死”，看看Cervelo, BMC被他告"公平交易委員會"，再看過一個月後的高士特被他罵到一文不值。Seafood的信眾不都是笨蛋來的，以往隨便罵一個品牌取暖，幾百個按讚留言，到現在繼續罵品牌，信眾慢慢遠離而去…因為，有腦袋的車友，會自己判斷的，想維護其他經銷商權益的品牌商，都會自己判斷的。當崇越單車只想以破壞市場行情，同時自稱"誠信"的做法被捅破，全台代理商，車友，都會自己判斷的。

從照片和陳Seafood的內文看來，結論:
你是在耍大家嗎？
1.這個所謂檢測單位，不是SGS? 不是第三方公證單位？
你是在耍猴戲嗎？
2.就算你耍猴戲？至少別耍八點檔阿？你要演幾集？演幾個月？不是第三方認證單位就算了，那結論呢？
3. 壓力很大？是說自己"很誠信"後，汙衊品牌、”自稱誠信”的去喇價格的壓力很大？還是要上法院了，壓力很大？
4. 你送測的樣品怎麼只有B牌，那高士特怎麼好好的躺在照片裡？你到底有沒有送檢阿？我感覺整件事情你都在取暖，該回覆的問題無法明確回答。

最後，我一開始就質疑你的誠信，除上述之外，我第一次留言就質問你關於"高士特使用回收車架"一事，你大剌剌的網路說高士特使用回收車架？證據呢？怎麼該澄清的，"選擇性"演八點檔？某些早該澄清的，絕口不提，這樣算是"誠信"嗎？

全台車友及經銷商都在等著看你這齣戲，麻煩你趕緊"就問題"回覆，別選擇性回答，"歹戲拖棚"，否則只是印證你根本就是誤導車友，喇價格賺取利潤，還要自誇誠信!

XiaoMi1997

XiaoMi1997
個人積分：1分
文章編號：66576248

1分

164樓

2017-11-25 5:37

"車子取向是剛性，當然用M40的碳纖維阿，剛性比T1000還強"

講的這麼理所當然，幹嘛不一開始就拿M40出來............
況且
M40的庫存量還大到隨時都可以拿到產線排程生產呢

--------------------------------------------------------------
By the way, 有這麼多時間在網路上唇舌，不如好好教育網站編碼人員...
一天到晚Key錯東西...

市售成車版本 http://www.hasa.com.tw/product-R1-2018-R1-2018.html

市售車架版本 http://www.hasa.com.tw/product-R1-Frame-R1Frame.html

所以R1到底有幾款...?
標示不清楚啊...

svmax78

svmax78
個人積分：355分
文章編號：66576442

355分

165樓

2017-11-25 7:22

夠了，檢驗的結果有沒有公信力，不是你或那些看似專家說了算，
貝塔羚不是公開說已經提告了嗎？法官自然會決定採不採用。
某些自認專家一直狂消毒，卻也提不出不能驗的證據，只是不斷質疑，
最終還不是要由法院判決?嘴那麼多只是讓人覺得欲蓋彌彰罷了。

喊告的到底有沒有告，還是只是空包彈?做賊喊抓賊?
海水退一半了，答案就快揭曉了。

simonyou

simonyou
個人積分：2161分
文章編號：66576756

2161分

166樓

2017-11-25 8:47

svmax78 wrote:
夠了，檢驗的結果有...(恕刪)

法院沒有碳纖維專業，最後只能用科學跟邏輯去推論，不過你說的沒錯，似乎只有法官可以讓持不同意見的人強迫接受一個結果
但你在還沒看到結果之前，就已經說有人是為了消毒才說驗不出來，這算意識形態嗎？客觀嗎？
幾位朋友無償在這邊分享自己的經驗，馬上被你抹黑成消毒.......
其實我的立場，完全沒有在幫哪一方，只是單純想打臉三母先生，關於碳纖維可以虛心討論，但是不要不懂裝懂，用非專業去引導輿論
至於高牌車有沒有T1000，不關我屁事......說實話，有人送我他們的車我都不會想騎....個人是對此品牌完全不ok的

以後別再行著討論之名行挑撥之實，也不要再點名別人來回覆你的問題了（至少你點名過我），知道你的意圖之後讓人覺得很不舒服，有本事就自己提出自己的論證，不然你比你口中消毒的專家還low