Kang-Wei Tzou wrote:
最近騎車發現，因為...(恕刪)
少用大對大(大盤52T配飛輪32T)喔
我猜想
便宜的碟煞沒有比ultegra 6800, dura ace9000好
Kang-Wei Tzou wrote:
我那組輪框是原車配的，
前、後框加起來大約重一點五公斤左右，
因為我的車是碟煞車，
我認識的同事、朋友沒有人騎碟煞公路車，
所以借不到。
只是有點不解，
前面網友說車重不是重點，
為何框重又變得如此重要，
我變速有自行調整過，
大對大，小對小，都不會磨到，
以前小徑也都這樣騎，一直以來都沒有問題。
放心。如果鏈條磨損就換鏈條，飛輪磨損就換飛輪。
下坡一分鍾，上坡十年功，
今天下坡後輪鎖死，在打滑，我自己都嚇到，
想說停不下來就要撞上前車了。
下坡手壓煞車，抓握把，路面又超振，
兩隻手又痠又痛又麻，
下次還是保持距離，以策安心。
不過也有可能部分原因來自於公路車的輪胎磨擦力不足。
時速四十公里左右下坡要急煞並停住，產生的熱會比平常高，
剎車改用夾器就算大配鋁邊的碳纖板輪給我用，我想一樣會爆框，
如果你下山緊咬前面的汽、機車甚至是重機，
就會知道我說的是什麼了~
2/16
我上坡確實是一條蟲，
最近騎很多路段都要下來牽車，
田寮坑上大山背，冷泉上五指山，
梅花上天湖，那羅上宇老，
不過我下坡也確實是一條龍，
當初我買車之前就要找下坡能飆的車，
公路車，確實快，但是不夠安全。
2/17
我原本用捷安特牌的內胎，因為用掉一條，
我在網路上買了兩條馬牌內胎，
收到後嚇了一跳，怎麼那麼厚！
原本的工具罐竟然無法直接放下，
要把內胎分成兩層疊在一起才可以放進工具罐，
乍看之下還以為會有兩條內胎，
原車配的米其林的外胎，
打算四月之前換成馬牌的四季胎。
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