目前我的公路車有六部C夾，兩部碟煞，還有一部碟煞車要等四月多五月才會到手(就是那個零壹人人喊打的TCR)。
第一部碟煞車是2013年的S-Works Roubaix SL4，科科科，夠老了吧？應該有資格說說使用心得吧？XD
SL4配的是RS785，輪子算是特規，基本上找不到別的輪組可以換 — 但也非常夠用了。這十年來C夾碟煞混著騎，我並沒有特別覺得哪種車可以完全取代另一種。C夾輕巧，易於維護，更換輪組方便，都無庸置疑；碟煞的耐候性跟無燒框焦慮則是C夾無可比擬的。
回歸到感性面，只要是我買的車，就是我喜歡的車。以我來說，從來沒有「不同派別要拚個你死我活」的狀況，我的車，我通通愛。
但如果現在新手要入坑，想買一部有一定品質的新車，也沒什麼選擇了。就碟煞吧，別給自己找麻煩。
TONY1978 wrote:
不要裝傻 那是商業好...(恕刪)
時代在進步
物理限制的東西，淘汰了就是淘汰了
看汽機車就知道
碟煞就是主流
框煞再怎樣
對輪框傷害永遠都是比碟煞高
光這一點，就很難再回主流
按這裡檢視網頁magura的測試，即使碟盤已經整個燒紅，一樣煞的住
碟煞再怎樣消耗的都是碟盤跟來另
而且容錯值和耐用度，C夾完全看不到車尾燈
C夾同樣捏住煞車的測試
june-sue wrote:
大時代的潮流外觀
以前是贊助車隊爭取產品曝光
現在大時代
買置入
買網軍
買酸民
贊助網紅，可利呼 不也常有廠商免費贊助新產品，至於有沒有廣告費就是屬於商業機密了
樓上不是有人說現在各大比賽車隊都是用碟煞了
試問車隊的車是怎麼來的，不都是車廠贊助的嗎?
人家整車都是最頂級車款，免費的年年可換，一個人還不只一台車，車隊專用技師
車隊圖資金贊助，廠商圖廣告和實路測試
圈煞 碟煞 有什麼好吵的?
有錢不花會癢的就去買新的
自己剛好要換車就買新的
自己現有什麼就騎什麼
DIY派的就選自己方便的
花錢維修保養派的選你喜歡的
怕路上遇到狀況想自己排除的選你喜歡的
路上遇狀況不會自己DIY排除的55688派，選你自己喜歡的
煞車
圈煞 碟煞 說真的現在技術腳踏車都是可用煞的住
以前環法 圈煞 不也是平安完賽
在這爭吵煞車系統?
不要忘記了當急煞時框都鎖死了車還是在滑行
不如討論那條胎抓地力可以減少急煞時的滑行距離
畢竟同一台車換不同輪胎時差異很大
休閒運動裝備取決在於你的口袋深淺
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