2/9入手紅白色美利達RB660。第一天就給他騎到飛鳳山代勸堂測試。42T/28T的齒比果然很硬,不過還是可以不落地硬上。第一次騎公路車,感覺腰酸背痛,手也在酸。還在調整姿勢中。這台車主要用途是拿來通勤使用及習慣公路車騎乘姿勢。主要出沒地點:週一到週五:竹北高鐵到台元。如果有在附近的車友要夜騎可以約一約,一起騎喔!
各位同好 請問你們握下把煞車時會不會覺得煞把距離有點遠?手大的人應該沒差,像我手小的人好像勾不到滿危險的.各位都怎麼調整?另外有人改8速飛輪嗎?提供給小弟叁考好嗎?謝謝-------------------------------------------------------------------------已解決
samhuhu wrote:這是小弟去年接下來我想最重要的就是平日省著點花,然後給他直上1050101019速飛輪+ 後變+花鼓+鏈條+105煞變把這部車入手價$7200如果加上部份105套件那各位覺得呢?會比買另一部105套件車貴嗎?不知我"想"的對不對,請各位660同好給新手小弟我指點指點 謝謝 R660改成殺變把長久而言應該是先換輪組,將鎖牙式飛輪改成卡式飛輪,爾後換殺變把及飛輪的擴充性就很高。看到你文章中提到換105套件,零件加工資不見的划得來。建議你直接找台5630較快一些。
samhuhu wrote:這是小弟去年(08年...(恕刪) 後下叉總寬135mm我覺得並不能當成可否上10速的主要條件!因為要衡量拿掉另一邊的墊片且上了10速飛輪後輪組必須要維持在正中間才可以!我也是騎RB660,最近也在考慮要換SORA(2/3X8)有錯請指正!大家可以一起討論一下!謝謝~
分享一下我的RB660改裝 後飛輪8速 最高32t 登山車飛輪 = =! 因為找不到8速鎖牙公路車飛輪變把 shimano sora 3x9 輪圈花鼓也將內鋼珠取出改成群組式鋼珠 順暢度大幅題升(慣性)9速候變把跟8速飛輪行程有些許差距 有時變速會跳齒 正在找尋卡式輪組與大盤 改為9速 車上除了後變其他都自己動手組裝的這台車對我來說又愛又恨!!2個月前剛入門公路車 買車沒做功課研究 到了車店看到超漂亮紅色660就被它吸引住了 哇這價格 79xx感覺物超所值 難道公路車比較便宜嗎?老闆很阿殺力9折整數現金只要7張 我二話不說馬上小朋友直付 騎了約一星期就發現變速麻煩 大盤是鐵盤@@ 對常爬山路的我來說大盤太軟在來一堆人叫我換車 但是我就是喜愛660的塗裝阿 目前正在慢慢研究適合自己的改裝方式與零件 車子也跑過山地門 霧台 新達港 等等高屏縣市各鄉鎮 單日破百不知道幾次了 rb660車友可以跟我討論或留言唷
我終於也改了煞變把 ST-2200,其餘的變速系統都是原廠零件。早上跑去測試一下,結果發現二個問題...1. 大齒盤小變大時,撥(進半檔) > 再撥(卡在大小盤中間) > 再撥(終於上去大盤)。不知是什麼原因? 大盤的狀況有可能是2速和3速的問題嗎?2速和3速 ( ST-2200 跟 ST-2203 ) 要怎麼分辨? 我看左右把手上都是寫ST-22002. 飛輪有時會變不過去的狀況,這就是所謂的跳齒嗎?查資料是說7速跟8速飛輪間距一樣,所以沒調好的可能性比較大嗎?是不是乾脆換個8速飛輪會比較好。
小弟的RB-660,已經大改造完成,除了最愛的紅白配色車架與前叉沒改其他全換了,換105 30速的煞變把,後變跟飛輪,shmano 600的煞車夾器跟花鼓(從車行老闆那挖到的寶),TEGRA 的中變,FSA 的大盤,法國品牌 F 開頭的輪組,座管跟龍頭因身高問題也換裝了...RB-660 的車架相容性很高,升級上不會有太大的問題....好車一台...換下來的零件又組了一台給150cm的女王騎....