實測｜買30萬的車真有比較厲害嗎｜便宜跟貴的公路車區別｜貴的腳踏車值得嗎 (第16頁)

MING賢

MING賢
個人積分：1181分
文章編號：87883826

1181分

151樓

2023-07-19 18:26

june-sue wrote:
騎好車不只自己開心就...(恕刪)

我騎UBIKE 又幹掉一台30萬了好爽

june-sue

真的，能超越豪車連做夢都會笑，一定是自己腿力超強[笑]

2023-07-19 18:56

jimliu8233

jimliu8233
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314分

152樓

2023-07-21 9:57

我真的很同意樓主的看法，每每加入團騎的群，就會看到有人推薦新手買公路車預算20萬，他自的己的車是40萬。
我是直接退群啦，因為我喜歡享受騎乘樂趣，而不是用錢來堆出的樂趣。
這篇證明我之前跟群內的人說的理論，就是爬不上去，時間無法縮短，追不上別的車友，都是自己腳力鍛練不夠，而不是車子不好。若錢太多想換車，那又另當別論，換車時間和功率會進步，真的是心靈進步。

JJ Ch

我是同一台車一路從機械ultergra升級成ＳＲＡＭ red跟force的套件升級前平路要維持一路30幾很費勁升級後隨便踩都30幾踩踏效率說真的差蠻多的這也是一路升級過來的人才能體會的

2024-12-04 18:50

tourcura

習慣就好，就有人喜歡比阿，比車衣車褲，比車架，比快，比不要命‧

2024-12-04 18:58

TONY1978

TONY1978
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13707分

153樓

2023-07-31 1:46

幾年前常常聽到咖啡車
一開始不知道什麼意思以為是什麼風格
後來才知道是騎去喇賽喝咖啡的車
通常咖啡車都很頂規車衣都要rapha
地點通常不會很難到難度高的就4+2處理
喝咖啡還要帶著高級零件與車友交換

climberjou

我都騎風櫃嘴，是大陸滾石車架，force電變，kaish碟煞碳纖維輪組，從故宮到風櫃嘴大概48分鐘，我常常遇到一位騎U敗的先生，一直追不上他，而且他會下去再上來，至少兩趟

2024-12-06 11:52

isohera

JJ Ch 不要胡言亂語，我可樂果F20JJ都騎過雙塔，沒有不堪的車，只有不堪的人

2024-12-11 18:44

cyperbone

cyperbone
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131分

154樓

2024-12-03 11:54

老實說，我最近也有這種迷思，特別是看到某些文章提到，giant都把所有科技集中在30萬的頂規車，如TCR SL 0、Propel SL 0，感覺騎起來完全跟次一、兩級的TCR、Propel完全不同。不知道是否有人長期同時騎過這些不同等級車款，能提出一些心得分享的? 另外，我進一步提出幾個想法和疑問：

1、頂規車除了isp車架外，主要優勢就是輪組；因此，當二、三級車也升級一級輪組時，則兩者差距是否就微乎其微?

2. 可利呼影片曾說過，升級輪組比升級一級車架效果還要更明顯：因此好奇當一級車架配上2、3級輪組，與二、三級車架配上1級輪組，則兩者在平路、爬坡上誰優誰劣?

JJ Ch

我自己是ＳＲＡＭ red force混搭都騎過覺得影響最小是車架變速也會影響到踩踏效率等級夠踩起來都不會差太多輪組不要選不知名的滔寶輪是最差的知名的都很強壯不太會變形歪框踩踏效率自然好

2024-12-04 19:23

Ahoo Chen 樓主

可利呼說的是對的。影響最多的是那些會轉動的東西，並不是不會動的東西。

2024-12-08 14:27

eric62

eric62
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6430分

155樓

2024-12-03 12:02

以我最近HASA RSX車架換成美利達銳克多一級車架,所有零件全數移植.兩台車重量半斤八兩..
爬同一個坡..速度沒差多少,過減震條感受最明顯..美利達沒那麼死硬...
不過下坡差很多,沒有HASA的不穩定感

ALLEN HO 0302

我也有感覺耶以前的車真是太硬雖然爬陡坡很爽但是騎長途比較累

2024-12-04 8:54

JJ Ch

其實同一台車像大盤ＢＢ跟曲柄弄比較好踩踏也會比較直接環環相扣

2024-12-04 18:41

單車李

單車李
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1249分

156樓

2024-12-04 11:17

Anpin503 wrote:
從5萬升級到30萬會...(恕刪)

但是成績進步個幾分就不得了
200w不會變250w

高框輪組還是會有差異
空力效果出來
可以讓你省瓦數
或是可以讓你往更重齒比推進

metron 45 sl 換 metron 60 sl
相差200g輪組爬宇老觀景台
metron 60 sl並沒有讓我更慢
但平路相差很多
還是空氣力學效果會比較有用

車架……不會沒事換車架除非摔壞
換輪組就可以通用
而且現在碟煞輪轉賣不會掉價太多