有人要參加今年10/11花蓮200公里嗎?
也許一群 OCR 一起騎也不錯說
coffee
基於很多理由，所以最後我們都有可能會為自己的愛車進行局部昇級
但由於我們的車架規格，好像跟正常的車架在五通與夾器角度有所不同
為了不讓各位大大重新摸索
小弟就將三盤改兩盤的"棉角"
跟各位大大報告，免的走冤枉路
下面圖解請參閱：
舊大盤拆解:
拆BB工具最好是用套統式的，否則很容易把BB拆的全身是傷
加墊片一片半(隨後解說)
加裝墊片是為了讓 BB可以右移，否則使用39時會無法使用到最小的三片飛輪
因為會卡到53大盤的邊壁，發生異音
墊片加裝完工
C1 當然配 dura ace 大盤：
新舊大盤比較圖
裝上新大盤
裝上新曲柄
調整前變
調整時要把變把撥到30齒的位在調整，這樣就可以防止萬一不小心
撥到第三盤時"落鏈"
調整完成
順便換上新座墊
車友的自組車給大家欣賞一下
coffee0525 wrote:
給版內OCR C1 三盤想改兩盤參考：
基於很多理由，所以最後我們都有可能會為自己的愛車進行局部昇級
但由於我們的車架規格，好像跟正常的車架在五通與夾器角度有所不同
為了不讓各位大大重新摸索
小弟就將三盤改兩盤的"棉角"
跟各位大大報告，免的走冤枉路
感謝Coffee前輩的經驗分享，
不過小弟的疑問是，三盤改兩盤，動機是？
許多朋友選擇OCR C1就是為了那前三盤可以在爬坡時更有信心，
況且原本OCR C1的52-39-30，比起標準盤的53-39，小弟以為應該沒差太多（齒比）？
還是說是為了DURA ACE？
另外，原本配的ULTEGRA前變速器為「TRIPLE」，應該是三盤專用的，
如果改成兩盤，不會有問題嗎？
小弟初學，如果提問太過不堪，還望前輩見諒
"FU" is everything
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