chenchungte1 wrote:
山姆大，xxs的車架...(恕刪)
這都可以依車主的需求來調整
目前市售常見的龍頭有8-12CM~
車架為08年款式
尺寸為47(立管)
搭配的配件為
shimano ultegra SL + 6700飛輪/鏈條(11-28T)
輪組為美國 COLE 碳纖維板輪T38
座墊 SAN MARCO
彎把FSA 飛機把+CT龍頭
Token 陽極紅陶瓷培林BB
其中輪組部分大多車友比較陌生
COLE 目前有採用過的車隊有RIDLEY / CANNONDALE / FUJI / PINARELLO(純車友分享，有誤請指正)
輪組實測重量前後輪1450g，框高38mm，幅條為DT雙抽鋼絲
最主要的特色為號稱 手裡劍的花鼓設計，造型特殊，其中幅條固定方式採用專利設計 DSA
此結構的設計重點在於可以有効抵消輪組作動時產生的應力，讓輪組偏擺機率降低，耐用度提升
Token 陽極紅陶瓷培林BB
sorrylee wrote:
我的新輪子 玩板...(恕刪)
sorry~~~個人的作法是隨身帶罐補胎劑囉 最好是先確定破洞的位置也許能省一點膠
然後將補胎膠由氣嘴灌入 破補胎處向下等候凝膠時間大約二三十分鐘 有次一灌就打氣也還是會再漏的
也聽說有些車友會再帶條胎甚至帶針筒的方法 個人感覺太麻煩了 兼顧輕量化最有效率的方法就是多帶點鈔票囉
哈哈哈 每次回家之後得洩壓 洩壓之前量測觀察與出門時胎壓比較 講究一點檢視清除胎面異物碎玻璃等等
第一回爆...灌膠 然後就不敢跑太遠了 胎壓打少一點約130
第二回爆...換胎 原則上也參考里程數
像我現在前後胎都灌過一次膠了 算算這樣也又跑了300K左右
爆胎運氣運氣囉 燒錢是少不了的 參考參考
snackwow wrote:
勇哥用TUFOsor...(恕刪)
什麼比較耐?!小蛇指的是八字嗎?!哈哈
話說我的新胎已經備好料等著隨時可以去換了
凡集滿三爆換得Continental competition兩條
最多也是撐到農曆年前吧
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