義大利車的烤漆瑕疵是義大利人的浪漫是無法避免的，有點沾沾自喜的感覺
台灣車烤漆瑕疵就是無法原諒的錯誤
當然花錢買的當然希望拿到的東西是完美的，但是這樣的雙重標準實在是有點奇怪
以上只是個人的意見
我新買的TCR ADVANCED GIRO烤漆就很好，值得給捷安特鼓勵。
hirosue1017 wrote:
支持國產品當然可以算...(恕刪)
哈...坦白說, 大大的回覆和我的意思有點出入
我說愛台灣的意思並不是這麼單純的說買=愛, 不買=不愛
甚至, 我本意主要是指買了之後的問題, 而不是指買不買的問題
不過我也不負責任啦, 因為要講清楚大概得打個幾百字
懶得打....所以....
況且我這種觀點蠻容易變嘴砲論戰的, 還是別說了
不過呢, 大大前面說....
"車架的本質也不只在於塗裝, 車架的設計研發所帶來的效率、穩定、舒適的增進不算品質的一部分????~~"
沒錯,
但現在就是在討論G牌超爛的塗裝烤漆, 不是車架本身設計好不好
80%的普通消費者第一眼看的不是車架設計好壞, 因為很多人根本看不懂, 包括我
而是好不好看, 美不美, 殺不殺
用車架的設計好壞來去忽視烤漆問題, 似乎就偏離主題了
如果BMW or Benz的烤漆像G牌這樣爛, 然後說我引擎很好
那大概會被瞬間K爆, 一發不可收拾吧
玩球囉~~~
後來捷安特公司何友仁總經理以及鄭秋菊協理也來了，非常熱切地與告訴我公司內部的後續發展，何總說：「劉董事長召開主管會議，宣示品質嚴格把關的決心，包括製程、品保、銷售體系，都一併做檢討。原先確實也存在為了趕出貨，產品良莠不齊都推給消費者的情況，但現在時代不同了，消費者要求的水準更高，工廠及公司必須要跟上消費者的水準，未達要求不可以從工廠出貨，車店也不可以出給消費者。你提出來的問題的確是公司以往曾經注意到但沒做到的事，藉這個事件，要把品質從 A 往 A+ 提升，即使出貨率下降，亦在所不惜－－惟有如此，才能夠再提高製程中的良率，成為一良性循環。短時間內要改變整個經銷體系及車行老闆的態度也許不容易，但公司有決心為品質做好把關，希望客戶拿到產品都能滿意。」
感覺每位主管都沒有指責或難堪的意思，反倒像是得到了一個新的方向可以去努力達成，態度十分正面。我很欽佩這樣一間龐大複雜的公司，能夠虛心接受指教，並且正向思考，立即調整公司的方向。這也是我發起這篇討論串的目的，現在目標已經達到了，整個體系已經動了起來，日後我們買到品質更有保障的產品，應該是可以期待的。
今天賞車會有點可惜下著一陣一陣的大雨，也正好在下雨的期間跟許多主管和員工好好聊一聊。有員工告訴我說M01上的這串討論在公司內部成立了一個專案叫「肥油貓事件」，高層處理的動作很大。也有幾位員工私底下表示支持我的言論。趁著下午一段沒下雨的時間，我去試騎 6 吋全避震登山車 Reign 0，教練很熱心地指導我下坡的技巧，更親身體驗到這台車強大之處。後來又把全系列的公路車全試一遍，每台都有特色，即使是最便宜的 TCR 鋁車，依然十分強大；從 Alliance 系列開始，性能就已經相當全面且高水準了，幾乎找不出缺點。這間公司之中有許多充滿熱情的人，在設計、製造、銷售與行銷領域努力著，開發出一流的產品，並且推介給消費者。過去有些環節鬆了、麻木了，點出問題後就能立即檢討並展現改善的決心。實在是一個了不起的企業有機體。
在試乘會場一直混到下午四點結束，其實我還蠻感動的。不只是有熱情的產品與員工，更有令人尊敬的態度－－即使它已經是業界的龍頭，仍在不斷進步中。我會繼續支持捷安特的，一如以往。
肥油貓 wrote:
「劉董事長召開主管會議，宣示品質嚴格把關的決心，包括製程、品保、銷售體系，都一併做檢討。原先確實也存在為了趕出貨，產品良莠不齊都推給消費者的情況，但現在時代不同了，消費者要求的水準更高，工廠及公司必須要跟上消費者的水準，未達要求不可以從工廠出貨，車店也不可以出給消費者。你提出來的問題的確是公司以往曾經注意到但沒做到的事，藉這個事件，要把品質從 A 往 A+ 提升，即使出貨率下降，亦在所不惜－－惟有如此，才能夠再提高製程中的良率，成為一良性循環。短時間內要改變整個經銷體系及車行老闆的態度也許不容易，但公司有決心為品質做好把關，希望客戶拿到產品都能滿意。」
肥油貓 wrote:
有員工告訴我說M01上的這串討論在公司內部成立了一個專案叫「肥油貓事件」
可惜沒這個機會去參加賞車會，不然真想請問那些G牌的主管們，
有沒有為之前被敷衍了事的顧客們，成立「市井小民事件」？
快樂騎車~騎車快樂~~小宇 & XTC SE2 & TCR 2
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