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C夾已經是末代產品

正常騎車一陣子的人
C夾跟碟煞都會各留一台吧

各有用處
Cowbaboy wrote:
正常騎車一陣子的人
C夾跟碟煞都會各留一台吧

各有用處


這是我看到最中肯的評論了
不管碟煞車架如何演進
一定要留一台自己覺得最好騎的C夾車
這種事情如人飲水冷暖自知
june-sue

C夾的確好用方便但只能騎不能說,因為現在說C夾好會違背大時代潮流[笑]

2024-03-11 11:27
偶就愛C~~~才不管是不是末代產品~~~

2024環台賽…….嘴炮少一點好好騎車
isohera

SimonW 哇塞,你也開始反串了

2024-03-11 16:20
casey chen

SimonW 這支車隊有沒有錢換車我是不知道,他是台灣選手王胤之騎的還是自己的車,那又怎樣呢⋯⋯

2024-03-11 18:51
我只能說
那些c夾黑 肯定沒用過r8000
能用9000da更好
即使手感稍差的force22也可以
我想用過sora 彥豪低階c夾
就腦補c夾都很差
驚人的邏輯觀
TONY1978 wrote:
我只能說
那些c夾黑 肯定沒用過r8000
即使手感稍差的force22也可以
用過sora 彥豪低階c夾
就腦補c夾都很差

只能說 C煞 V煞 運用在腳踏車都多長時間了?
如果真的這麼不堪
那碟煞系統問世有多久了?
公路車碟煞怎麼直到近幾年才大爆發

廠商:不就是你們換車的速度不夠快,改規格強迫 換換族 配備族 換車


過幾年後碟煞規格再改一波一定要與現有規格不同,車架 輪組 變速系統 又可賺一波
3iron

只要智力正常, 學習調整碟煞不難

2024-03-11 19:02
june-sue

不想用就等於不會用?意思難道是3哥跟S哥都不會調C夾?[偷笑]

2024-03-11 20:35
AG-72 wrote:
只能說 C煞 V煞 ...(恕刪)

大家不換車,廠商要賺什麼.
變成碟煞,車架,輪組,變速器廠商開心阿. 車店也開心.可以賣新車,零件跟保養費用更高
"C夾已經是末代產品"

本樓標題有這麼難懂嗎?

是就是、不是就不是

你要說C夾不是未代產品就拿出事實根據來

一下說C夾多好用一下說C夾制動力不輸碟煞,這跟C夾已經是末代產品的主題有什麼關係?

又不是在問你C夾有什麼優點。

我就問現在2024年新款公路車還有那個品牌還在出C夾車?

至於拿環台賽的車隊有一隻在用C夾出來護航的

請問這能表示什麼?

表示環台賽有24隊參賽只有1隊還在用C夾。
casey chen

[笑]

2024-03-11 22:49
june-sue

今年沒末代明年就是末代了,每年喊就對了[^++^]

2024-03-12 7:48
eric62 wrote:
大家不換車,廠商要賺...(恕刪)


碟煞公路車未成為主流時,
廠商每年換個顏色還是一堆c夾愛好者換車
我有兩台車,北高或外縣市這種要運來運去的我選C夾,
就是方便,妥善率高,出事率低,拆裝運送沒煩惱,
永遠不用擔心突然意外要校正碟盤還是漏油這種鳥事,
單車要正放倒放斜著插都無所謂,
拆卸下的輪組也不用擔心那麼嬌貴深怕碟盤去撞到有偏差。

碟煞我只留著從我家出發的路程用。
別讓碟煞成為你退賽的理由,比賽直接放棄碟煞。
別傻了又不是換成了碟煞你就會比較快,到底是在堅持什麼。

eric62

公路車碟盤剎車變熱就有可能蹭碟了,所以9270/8170/717新的卡鉗才加大間隙, 框煞剎車皮離框那麼遠..就算偏擺也磨不到剎車皮

2024-03-11 23:14
jcchiou

舊款卡鉗間隙真的小的可憐, 校正都要咪著眼去調整, 根本不敢換副廠來令片, 萬一有公差再調一次真是噩夢

2024-03-12 8:17
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