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[驚豔]這就是一級車架跟二級車架的差距嗎


【麵包超人】 wrote:
(一)


isoh...(恕刪)

說真的,如果你是像我一樣是休閒或玩票性質,且有多於的預算是可以考慮買一級車架。是實上一級的東西是真的會比較好,但其性能上的提升並不會同等於你多付出的錢。而且也不見得符合你的需求。
提外話,現在坊間不是有很多對於各大廠車子科學性測試評比嗎?還排了名次。
如果車子影響表現這麼多,那你在電視上看到的比賽車子就只會有一個廠牌。還有,你有看到那些選手在抱怨車架性能太差害他輸了比賽的嗎?
買車就找自己喜歡且能力可及的車子就好,重點應該是在於騎車的樂趣。不是嗎?
供參考
MP大真的太謙虛了
一路抽筋,還說狀況不錯.
得名上獎台,又這麼低調.
真是個有內涵的好車手.
【麵包超人】 wrote:
再刪
可以先升級輪組:不需到頂,一萬五左右的也能感受明顯差異
外胎也升級
如果覺得煞車不夠力,夾器和煞車皮也可以升級

改這些不用花太多的錢,但效益很大
可以先往這部分著手

※輪組建議一定要支援 11S,保留未來升級彈性

【麵包超人】 wrote:
HP153大大謙虛了...(恕刪)


我本來就不是什麼前輩

會有沙包溜狗

也是窮則變 變則通

我本身下班很懶得再扛一台車上下四樓

土城這兒也只有承天寺可跑(龍泉路晚上太恐怖)

所以一個禮拜也只有假日可騎

若是遇上假日雨天 也只能望車興嘆

只好綁沙包溜狗 讓自己的體能不要下降

hsinsung1212 wrote:
MP大真的太謙虛了一...(恕刪)


沒有一整路200都抽啦

大概回段的110左右才開始抽

吃了好多的香焦 +3包的bcaa

還是不停抽 明明沒有爆心臟

但腳就是輪流抽筋

我想大概是天氣太熱了吧

沒有得名啊~~

獎台是所有人都能上去的 XD

公開大眾使用 非選手也能玩喔 ^^!
我有功率計(以前用pt, 現在用大盤式的)
使用wko+, 有寫騎車記錄的習慣... (寫了二年多了.. )
曾經同時期使用3台車交互比較使用... (鋼管/鈦/碳)
會經常性跑某一條山路, 約30分鐘跑完, (cp30)

以科學的角度來看, 本人的樣本數不足, 實驗條件也不是很嚴謹..
只能嘴炮一下自已的心得....

1. 胎壓影響比車架差異大, 不同體重, 有不同最佳值
2. 以總作功來看, 鋼管>鈦=碳, 但差異在3%以內...
3. 同一台車, 同一個設定, 有時也會有3%左右的不同 (爬山也有順逆風)
4. 設定不同, 有時侯會突飛猛進
5. 我已經放棄用功率計去評量車架好壞, 而更在乎路感, 整體調性

以上是目前的心得啦, 也許進步到4.5 w/kg的時侯, 又會有不同的想法....

mpz10whale wrote:
騎車開心就好!(大哥...(恕刪)
很棒的回文..大部分的人騎車不就是騎爽的嗎?自己高興就好..經濟能力許可的話.組台好車犒賞自己也不為過吧..會讓你一直想去摸摸它騎它的車..就是好車啦

hhutwater wrote:
我有功率計(以前用p...(恕刪)


要客觀地評量車架或輪組的性能,還是要有功率數值才有說服力。

不過大多數人又不是職業選手,參加比賽的目的也是自我挑戰居多,有必要太執著於車架等級的差異嗎?
報告:
這星期我跟同事又一起騎
這次我騎我的TCR ADVANCED輪組是P-SLR AERO
同事騎TCR ADVANCED SL ISP輪組配C24

上星期我騎他的車快他15分鐘左右
這星期快他10分鐘左右

參考看看XDDD
mothertsai wrote:
說真的,如果你是像我...(恕刪)

FOCUS-LIU wrote:
報告:這星期我跟同事...(恕刪)


結論:你已經中毒






01眾前輩的衷告一定要放在心上

沒事不要騎別人的車!
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