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TIAGRA 唯一超越DURA ACE的機會 -------SHIMANO 原廠BB升級 陶瓷軸承 工程解說圖

PIRATE JR wrote:
我還請朋友的專業工廠開發了

超低黏度高轉速專用 潤滑油 整個就是"順"


就是今天在你店裡看到的那個黃色感覺很噁心的膏狀物嗎?
萌虎硬爬山!
HammerAthlon wrote:
那有低速專用的嗎?我...(恕刪)


我女朋友公司有很多矽力康

可以完全定速在 0km/h
PIRATE JR wrote:
我女朋友公司有很多矽...(恕刪)


我看我下次換陪林要仔細檢查一下了
被你塞了什麼東西都不知道
PIRATE JR wrote:
我女朋友公司有很多矽力康...(恕刪)


哈哈哈,這個有好笑到...
HammerAthlon wrote:
我看我下次換陪林要仔...(恕刪)


不過這個新開發的油 還真的長的很像"蘇哩控"
方老闆,什麼時候會有第二代出現呢?現在這一代有點無法滿足我囉~~~
第二代有何玄機嗎?

小弟換了才騎200km,不過真的是上坡逆風的最佳良伴
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
第二代有何玄機嗎?小...(恕刪)


感謝您的讚賞

目前應該是第三代

第一代是之前 兩邊都沒有膠蓋的

販售出去的皆以全面回收

第二代是目前的版本 零接觸式的單蓋

但因為網路上許多前輩的建議

單蓋大家會認為較不耐用


所以三代的目標是 將原本的單蓋改為雙邊蓋

並搭配獨家開發的 高滴點 超低黏度的黃油



小弟還從美國ENDURO買一顆48塊美金+(25塊)運費的培零 (是單顆)

回來比較 但實際測試 價格高於性能太多 順暢度並無特別優異


新開發的 預計是兩顆培零 會重一公克 至兩公克左右

順暢度 再提升5%(感覺的出來 但相當細微)

若將原廠 及二代 和現在手上三代的demo 油都洗掉

三代空轉 差不多可以轉十幾圈

二代在兩圈左右

原廠是不會動

以上是只有培林的狀態



再來就是 完全密封式的雙蓋 提升耐用性

雖然SHIMANO原廠就已經很強了

但若用雙蓋 等於有三道防塵防水保護

由於尚在測試階段 請大家耐心等待

詳細的圖片 及測試影片 會在成品完成後發表
時間原則上在七月初

目前先貼三篇 原廠 二代 三代的測試影片



原廠


二代

三代
PIRATE JR wrote:
小弟還從美國ENDURO買一顆48塊美金+(25塊)運費的培零 (是單顆)
回來比較 但實際測試 價格高於性能太多 順暢度並無特別優異

JR
你是越玩越大了

昨天剛拿到幾棵你所說的2代的,平順度是OK的,等有空時也來試試。

你的影片很有趣,但數據上比較無法知道2代與3代的差距
我的想法是,如果能用張力計來測試(以張力計來拉,看實際讓BB轉動時的最小張力),
應該會有更佳說服力。
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。
我看到你桌上那張掛號卡,
你是又掛病號了嗎?

這幾天有空過去玩一下新玩具~
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