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Giant 公路車選擇(C煞 or 碟煞)

影響下坡速度的不只C跟碟,車架設定,騎乘姿勢,龍頭高低,甚至體重輕重跟重心高低也會增加穩定性,還有怕不怕死也會
只扯C跟碟會不會太一廂情願了
acer wrote:


碟煞很好,但是,...(恕刪)

只要有人説碟煞好,就一定有C夾來戰,你們以為騎碟煞的同伴都沒有騎過C夾嗎?
C夾說來說去一様油(輕,便宜),現在都出碟煞車,還叫人去買C夾
說真的前輩又如何?我騎我自己的車,干他們什麼事,我為什麼要說違背良心的話
kao_photo wrote:
...現在都出碟煞車...(恕刪)


閣下有沒有良心我是不知道,我能確定的是你是張(閉)著眼睛說瞎話🤔
june-sue wrote:


你不是昧著良心說...(恕刪)

沒有喔!我也沒在賣車喔!
騎車的前輩很多,c夾跟碟煞都有,說c夾比碟煞輕都沒有看不起騎碟煞的前輩了,為什麼說碟煞制動力線性,下坡比c夾有優勢就是在戰c夾,看不起騎c夾的前輩,這邏輯我實在是搞不懂。

樓主開這棟樓在問c夾跟碟煞差別,其實c夾跟碟煞都好,只是不一樣,各有各自的優缺點,我只是拿自己騎車的實際路線,點出碟煞制動力線性好控制,下坡比c夾有優勢這個事實,具體上表現出來的差異在那裡,並沒有戰c夾說c夾不好;就像c夾結構比碟煞單純重量比碟煞輕一樣,這一樣只是個事實,不會變成有人說c夾比碟煞輕就是在戰碟煞說碟煞不好。這不是碟煞好還是c夾好的問題,點出事實來也不是在戰碟或c夾,而是二者不一樣的東西,表現出來的特性就是不同嘛。又不是說我今天硬拗碟煞比c夾輕,或c夾制動力比碟煞線性,那擺明了就是在唬爛。
JW75 wrote:


不是,騎車的前輩...(恕刪)

從頭到尾都沒人説看不起C夾的先輩,也沒看不起騎C夾的同伴,不要抹黑,C夾有沒有在戰請從一樓看起
kao_photo wrote:
從頭到尾都沒人説看不(恕刪)


抱歉,我把容易造成誤會的引言刪掉了,是我自己回文有問題,我不是指你,也沒有冒犯的意思。
kao_photo wrote:
只要有人説碟煞好,就(恕刪)

你把那幾個專發廢文的設黑名單就好了
眼不見為淨

他們只會一直鬼打牆硬凹
看他們歷史發言都只會發廢文
也沒看過他們做什麼心得分享
或什麼實地測試
跟他們計較只是浪費自己的生命
JW75 wrote:
騎車的前輩很多,c夾(恕刪)


碟粉要說嘴,那也找別的說嘴。

出門騎車,本來就危險,各種危險的事都有。

看個文章,D粉老是把『C夾危險』拿出來說嘴,看了真的非常刺眼。

C粉頂多說說C夾比較輕。

不論是 C 粉或是 D 粉,哪個車友會常常拿 "危險" "生命" 出來說嘴!

......................................................................

愛說嘴,那真有種拿塊牌子去風櫃嘴,不必多,上面寫四個字-"C夾危險",看看會不會被丟到楓林橋下面...

已經比喻這麼明白、清楚,希望真的要行行好!


其實C夾逐漸會被一般市場淘汰的原因還有胎寬
(當然競賽等級的還是管胎+C夾)

各種實驗顯示胎寬跟以往我們想像的越細會越快其實不太一樣

反而寬胎會節省瓦數 及提高舒適度

如果只是一直癥結C夾與碟煞原理上或是重量上的差異反而不太對
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