獸力車5599 wrote:
踩踏輕快,變速明確,三盤大盤上坡沒煩惱,騎著OCR C1,走遍台灣.待續...
獸力車大大原來是在原來的回覆文章裡更新照片？現在才發現......
，走遍全台灣是嗎？小弟的單車環島，也正在醞釀中呢！OCR C1 即將擔負重任
最近幫家人訂了一部 GIANT AIMEE SMART（愛美車）也嚐到了等車的痛，等了兩個多月了...
還有nukummer兄，一併恭喜啊，順利搶得C1一部
原先想沿用舊品,但是怎可這樣對待新歡OCR C1 呢.
現在只剩座墊包是舊品,其餘都換新了.
不過換新座墊包是遲早的事,唉!心中的惡魔揮之不去,如影隨行.....
前幾星期去東眼山,只帶一壺水,沿途沒有補給點,差點掛掉,水壺架還是要兩個.
輕量化和美觀其次,安全第一,所以還是帶打氣筒吧!碳纖70克,定價1500,9折.
一直不想買燈,看到CATEYE 450小巧美觀,忍不住買了.定價1800,打9折.
上星六跑了一趟巴拉卡---陽明山的後花園.
全程緩坡,騎OCR C1,真是暢快,三盤上坡真是沒話說,匆忙上路水壺只帶一個還好半路有超商,不然可就慘了.
回程走仰德大道,下坡還不習慣煞車,只好慢慢龜下來(35km/時),安全第一.
騎在中山北路,舒暢無比,真的是跑公路.
有位警察騎巡邏的機車還和我並騎聊天.
原來也是公路車愛好者,目前座騎是 FCR C 和OCR C1 同一車架,和同樣變速器.
乘機勸他改彎把,嘿嘿....
淡水往八拉卡途中,可惜視野不好.
枯藤、老樹、OCR...騎車走天涯.
大屯山停車場路邊水池.
輕量化的打氣筒,70G.
小巧的車燈.
azurecote wrote:
獸力車大大原來是在原來的回覆文章裡更新照片？現在才發現......，
走遍全台灣是嗎？小弟的單車環島，也正在醞釀中呢！OCR C1 即將擔負重任
azurecote大,您的照片真的沒話說,指導一下.
我用auto,然後又壓縮照片都濛濛的,明明新車,看起來好舊...
計畫明年環島,先練體力囉!
環島當然騎OCR c1,登山車就放一邊了.
只是行李蠻頭痛的,還好目前住板橋,故鄉在台中,老婆娘家在嘉義民雄,花蓮有五六個老同學,只剩台南,高雄,台東,宜蘭,找個民宿,應該OK.
第一天從板橋到台中應該很殺...哈,應該有200k,拼了,反正回台中睡個兩天再出發...
目前常跑台三線轉北橫,到三民或東眼山,以後接下來就要走羅馬公路.
要練喔!不然環島夢難圓.
azurecote wrote:
新增水壺架以及隨車打...(恕刪)
azurecote大：
您愛車的頭燈裝的真是絕阿!
感覺就好像是車身的一部分，而不是"裝"上去的
我同事看了後也拍手叫絕~讚!
關於環島...小弟在今年年初時已經嘗試過了
可是....以殘念收場
我是以逆時鐘方向由彰化出發，在第四天時預定由台東市騎到花蓮市
可是天候狀況極糟，強烈的東北季風讓我得頂著大逆風而行
那種風大到下坡時還得踩踏車子才會前進
so....便放棄搭火車回家了
之所以選在冬天出發，是因為只有在年初時，我主任才肯讓我請長假呀
我預計明年再Try一次，因為今年的特休已經用光了
還有明年得做好週詳的計劃才出發，這次的失敗讓我學到不少
Anyway有興趣的大大們可以與我交流一下環島的經驗喔
對於環島騎乘的車種...我有不同的看法....
我有登山車也有公路車
踏進公路車的領域後，我深愛公路車的輕巧、靈活及登山車無法比擬的速度感
可是我會騎登山車去環島
因為長途騎乘，登山車較為舒適
還有最讓我care的是在長時間下坡時，配有油壓碟的登山車讓我有十足的安全感
這是公路車所沒有的
但是這只是我的看法而已啦
azurecote大的照片拍的真是帥!我就是看了這些照片後才去敗C1的....好可怕的勸敗魔力
我也來分享幾張照片好了，當然無法跟azurecote大的照片相比啦~
環島時攝於南迴公路
環島時攝於東部沿海公路
陪我四處征戰的C1
再來一張
以上~謝謝賞圖
，也十分感恩啦，就是因為很愛這部車，越騎越有感覺，所以才想說幫它拍幾張漂亮的照片，
關於拍照，小弟自己對「FU」很要求，也許是癖好吧...
許多朋友PM問器材，順便說明一下，（其實現在DSLR很多人都有了...）
Nikon D200 + AF 85mm/F1.4D
（Nikon當家的人像鏡，連幫它拍寫真都還講究地點景物、光線佈局、奶油散景，這部車好命吧？！）
PS.因為小弟為了不犧牲解析度而貼大圖（上傳01會強制縮圖），如果您螢幕的01版面設定不是寬螢幕的話，可能只能看到被裁切掉的照片唷！
獸力車5599 wrote:
azurecote大,您的照片真的沒話說,指導一下.
我用auto,然後又壓縮照片都濛濛的,明明新車,看起來好舊...
獸力車兄，您客氣了，這裡是讓大家分享討論愛車OCR C1的地方，照片漂不漂亮不是很重要啦，
您在第9頁132樓照片，第1、2張是因為畫面有帶到天空，與地面的曝光值不同所導致的，基本上這是嚴苛的高反差拍攝環境，
而第3張則是亮度、彩度、對比稍低，最後兩張應該是在室內拍的，閃光燈直打就會變成這樣，您參考，
（這裡是公路車版，不好講太多）無論如何，分享是最重要的啦...
至於環島，雖然騎公路車，但小弟認為快速的飆一圈其實沒啥意思，
打算邊騎邊玩、邊騎邊拍，用力的給他愛台灣一下，
至於行李，初步打算是攝影器材（一機D200 + 三鏡）掛龍頭（龍頭降低後凸出來的那一段，兩邊各一包，下面有示意圖），
其餘的隨身衣物就用背包，簡單為主，以不重為目標，還在規劃中......，
關於頭燈的裝法，也是經過許多次的嘗試，
堅持的原則是手把不要有突起物，沒有為什麼，純粹為了一個「FU」，哈，
東找西找，終於在網路上讓我找到了公路車31.8mm用的燈夾（老遠跑去台南永康面交，態度還很差...唉
），不過卻是讓燈有了個安穩的家，而且還頗殺，嘻......，
至於煞車線卡住的問題，稍微扳一下、喬一下，應該就沒問題了，
重點應該是選用的燈夾形式有關係...
另外F1兄提到的油壓碟煞，唉，這就是小弟唯一懷念登山車的地方，
但這應該無解，而且以公路車這種高速，油壓碟煞用力一壓，..........，後果應該不堪設想吧.....
至於ktpeng8210兄提供的資訊，小弟覺得十分有用，
因為煞變把上蓋ULTEGRA字樣那個部分很漂亮，但也十分容易不小心留下傷痕，
萬一弄傷了，這個資訊相當值得參考，
照片方面如果各位前輩有興趣，OCR C1，這個連結裡頭有這次拍攝的所有照片，請參考...
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