瓦斯槍 wrote:
有沒有哪位專家可以來解釋一下碳纖車架的生產過程啊！？！？...(恕刪)
看看捷安特的生產流程，包含碳纖成形的過程
應該對捷安特會比較有信心
Factory Insiders - Giant Bicycles -
浩達實業 wrote:
翁老闆午安如果這麼好...(恕刪)
嗨!你好:
剛剛查詢一下亞塔騎官網現今概念店/專賣店/一般經銷已簽約已經破百家,目前可以銷售高士特碳纖車款的約50家,主要是2014年度新加入的店家只能先從一般的新開發鋁合金車款+配件類先配合,等2015年度碳車產量再增加時才會依照各店意願是否升級成專賣店?這也是承諾照顧原有一開始先投入的區域經銷商,畢竟2014年的產量是依照2013年度原有的經銷商下單預估量,當時全省不到40家經銷商
不過可以確定的是這些後來願意加入體系的經銷商也是在布局2015年度的新車款,然而這些店老闆他們為何不去選擇布局捷安特或美利達?原因很簡單就是不用再拿出一大筆資金任由大品牌商擺佈(加盟先花一筆/裝潢再花一筆/叫貨再花一筆也看不到未來)
反觀2011~2014年度高士特所賣出的碳纖車,不論在河濱休閒騎乘/每場國內賽事能見度只有越來越高,這就是末端銷售面正向成長毋庸置疑
至於網路上所爭議的脫卡斷車架事件不願送回原廠鑑定的車主就算再讓他說10年,銷售量也不會影響多少,除非他個人願意同一地點+同一卡踏+同一卡鞋 再次騎乘高士特車架現場公開表演來證明是如此不堪才會比較有公信力(車子由我提供沒關係真的斷了算我的)
任何自行車品牌都是可以公正+客觀比較的,但是牽扯或批評別人的家族這些都不是應有的禮儀,若要批評也請提供自己的家族近代史(三代姻親無人犯罪/無任何刑事/民事上糾紛爭議)再來論定別人家族會比較客觀,說服力也會更加分
IF... wrote:
選Giant經驗這種...(恕刪)
經營事業:
1.亞塔騎 威鋒車業-大稻埕店
2.亞塔騎 威鋒車業-天母店
3.85度C-士林劍潭店
dunhill78 wrote:
任何自行車品牌都是可以公正+客觀比較的,但是牽扯或批評別人的家族這些都不是應有的禮儀,若要批評也請提供自己的家族近代史(三代姻親無人犯罪/無任何刑事/民事上糾紛爭議)再來論定別人家族會比較客觀,說服力也會更加分
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140918/471802/
"在國外的認知，「如果台灣政府連讓人吃下肚的東西都無法安全把關的話，那其他產品就更不必說了」。"
有些人可能嘲笑某些網友把頂新味全的黑心食品扯到頂新高士特的自行車是小題大作，
看看國外是如何看待，會發現這一點都不誇張...
一個靠食品起家的企業集團，如果連讓人吃下肚的東西都無法安全把關的話，那集團旗下其他產品就更不必說了~
既然家族企業經營管理有問題，為何不能批評家族企業?
那別的國家抵制台製產品是否也要提供近100年產品完全沒問題才能抵制別人??
dunhill78 wrote:
我只知道以車店立場開捷安特先花個250~300萬加盟金讓他裝潢先賺一手,店內不能賣陳列超過10%其他品牌,叫貨要提高月結額度的話最好拿房子跟定存單去抵押,商品賣的好不好不關他的事,有囤到過季品自己懶趴按著偷偷上網賣不要被抓到不然被斷貨+解約
高士特幫你贊助裝潢跟招牌(工程0付款) 旗艦概念店再補助50%房租,綁約三年不用大量囤貨只要配合政策性商品展示各1PC.店內可以陳列其他綜合品牌,廣告/行銷總公司來做,如果賣不好他們會當成他們的責任不會給業主壓力,保固內該賠償不囉嗦,即使有爭議可以透過公關方式私下優惠處理
談禮儀?!
在商言商，店家想賣東西賺錢，甚至選擇會給自己回扣省成本的上游~
但消費者在"選購產品之前"注重的是企業形象與商譽，品質只有使用過一陣子才知道!
高士特既然在網頁開誠佈公承認自己是頂新集團旗下子公司，自然榮辱與共。
1.為了不被車友冷眼看待也避免將來家族成員或下一代犯錯會被人拿出來閒話家常
2.依照全台製造食用油最高標準來評估品牌,因為捷安特不賣食用油所以相對碳纖車架較強
3.買了捷安特將來就有機會家族成員買帝寶不會被幹礁
4.擁有環法光環的品牌車架剛性+性能絕對毋庸置疑.如有車架有斷就是自己的不幸跟廠牌無關,因為製成技術影片已經讓人安心
5.會選高士特只有便宜不會有性能(因為大家心裡那把尺都已經成形)即使是捷安特任一個等級在路上隨便騎都可以贏過高士特車主
6.買捷安特車款擺在家裡即使不騎也不會占空間
7.捷安特二手價最保值
經營事業:
1.亞塔騎 威鋒車業-大稻埕店
2.亞塔騎 威鋒車業-天母店
3.85度C-士林劍潭店
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