我的第一部公路車R-1000定裝照 (第14頁)

俞氏鶴頸蛙

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131樓

2010-08-19 11:26

collin0404 wrote:
差將近4kg....

這個也差蠻多的!~~....(恕刪)

這真是閃到了~ 早就知道collin大上頒獎台是遲早的事，果然一出手就是第一名!

其實小弟今年也很想進步，訂了一些目標想要去突破，盡可能每週騎100km... 對很多人而言這還不到一天的量，但實在沒那麼多時間騎車啊~~

結果不管怎麼努力地騎都沒有什麼進步，真想找一個教練來指點一下~ 至少得把基本動作練好

上回騎陽金+北海回來就病了... 一週沒騎車的結果就是今天早上騎觀音山的成績一口氣退步了三分鐘

抱歉有點離題了~ 小弟的Roadace算是R系列出來之前R1000同等級的車吧~ 今天早上攝於觀音山遊客中心下的停車場:

之前13-24t的Suntour Alpha飛輪壽終正寢(被磨到跳齒)，換了一顆可以稍微偷懶的14-28t SunRace飛輪:

搭配原本的52/42大盤齒比友善多了~ 快四十歲了，膝蓋還是要顧

---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

Jalabert

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132樓

2010-08-19 14:03

俞氏鶴頸蛙 wrote:
小弟的Roadace算是R系列出來之前R1000同等級的車吧~

我認為trailace才是跟R1000同等級
ROADACE的配備(前後快拆)和管材(鉻鉬)已算是R2000的水準了
而當時ROADACE再上去就是R3000了

castle0531

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133樓

2010-08-19 14:39

Jalabert wrote:
我認為trailac...(恕刪)

不知道我有沒有記錯
ROADACE應該是只有前快拆
後輪是沒有快拆的
因為念書的時候也買過一台,印象花5500
而且還去把後花鼓換成有快拆的(不知道那時候有沒有換快拆軸心的技術？)
結果這台公寓樓上的樓梯間被幹走了(一定是公寓內的人)
也因為這結果才有藉口買機車

想想還真的好心疼

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

jlhwu

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134樓

2010-08-19 16:14

Jalabert wrote:
我認為trailac...(恕刪)

剛剛去查了一下~Trailace 車架的管材跟R800與R1000都是一樣~是普通的鋼管材,不過Trailace的車架幾何

是R800的幾何,有貨架鎖孔~後勾爪並沒有變速器鎖孔~鎖變速器時與R800一樣~不過與R800不同的地方是

Trailace的下管有變速M5螺絲座~可下管變速~

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collin大一出手就第一名喔~雖然沒跟他見過面~他還有揪過我騎車~

是好人啦~

第一名~感動內~!

不過你曬的還真黑啊~!

Jalabert

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135樓

2010-08-19 17:16

jlhwu wrote:
剛剛去查了一下~Tr...(恕刪)

ROADACE也是所謂的旅行車幾何

俞氏鶴頸蛙

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136樓

2010-08-19 17:56

Jalabert wrote:
ROADACE的配備(前後快拆)和管材(鉻鉬)已算是R2000的水準了...(恕刪)

castle0531 wrote:
ROADACE應該是只有前快拆
後輪是沒有快拆的...(恕刪)

兩位應該都對~~ 因為CrMO 535管材、煞車管線走上管下方的Roadace當年是只有前輪快拆沒錯；但CrMO 4130管材的Roadace (車架斜紋是黑/黃色、黑色紋中有雪花點)當年的確是前後輪都配快拆~

不過小弟忘了管材的事

~ 沒錯R1000早期都是高抗鋼(Hi-Ten)，這點和Roadace都是鉻鉬鋼(CrMO)確有差異，鉻鉬鋼可以抽管比高抗鋼要輕上一截

R2000似乎都是跑車幾何，這點和Roadace全是旅行車幾何又不太一樣~ 我想Roadace算是界於R1000和R2000之間的等級吧~

小弟的R2000...(天啊~ Jimmy大的箴言也在我的耳旁響起了~):

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castle0531

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137樓

2010-08-19 18:15

俞氏鶴頸蛙 wrote:
兩位應該都對~~ 因...(恕刪)

原來還有材質之分...

請問俞大
這兩款的材質哪種比較好
535是指雷諾535嗎

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

俞氏鶴頸蛙

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138樓

2010-08-19 18:43

castle0531 wrote:
這兩款的材質哪種比較好
535是指雷諾535嗎.....(恕刪)

這我也不清楚耶~ 不過可以確定的是這個Giant 535pr不是雷諾的管材~ Jalabert大那兒不知有沒有捷安特當年管材相關的資料

....

小弟的R2000則是CrMO 4130管材，個人是感覺不出和535有啥差異~ 不過R2000的怪異幾何倒是讓我吃了不少苦頭

---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

Jalabert

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139樓

2010-08-19 19:53

俞氏鶴頸蛙 wrote:
這我也不清楚耶~ 不...(恕刪)

哈哈哈我這邊只有捷安特CRMO與世界級跑車同步標語的海報
上面有提到CRMO跟HI-TEN的強度重量差距但沒說它是啥編號或是哪一家的鉻鉬合金
只確定圖中那台是4130的!

至於ROADACE的定位我還是認為他接近R2000
如果要認真說的話捷安特在90年代初期也有出過一台叫R1500的車子那台車就像是鉻鉬版的圓管R1000

545 535這些管材我也充滿好奇
但說實在的我的鋁合金TCR換上好一點的胎...吸震性倒也不輸我那台老鋼管太多

俞氏鶴頸蛙

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140樓

2010-08-19 21:05

Jalabert wrote:
但說實在的我的鋁合金TCR換上好一點的胎...吸震性倒也不輸我那台老鋼管太多...(恕刪)

小弟之前也有一台高抗鋼的R800，那路感真是.... 硬~

入手鉻鉬鋼的Roadace之後一騎驚為天人，原來鋼管車可以這麼舒服~~ 沒多久就把R800拆車殺肉送光光了

~~

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