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FUJI 2010ACR系列 fsa bb30組裝廠有招回更新,有通知各位車友嗎?

michael0120 wrote:
BB30的系統對於公...(恕刪)


是以用鋁合金孔徑無法100%達到BB30的要求

那CAAD9是怎麼做到的... FUJI車架精密度差 是這樣嗎

CARBON 車架本來就是用金屬5通...跟BB30無關..

jimny0412 wrote:
...(恕刪)


原廠技術不夠成熟..... 您要這麼說也不是不對

因為就小弟所知, FUJI 是第一個用鋁合金車架製作BB30的車廠

我想不管是哪個車廠第一次用鋁合金+BB30應該都會遇到同樣的問題~!

只能說 FUJI 比較衰就是了~!

還有就是BB30的確是太龜毛了! 公差要求小於3條...

這應該是除了CNC也很難做到了...
michael0120 wrote:
原廠技術不夠成熟.....(恕刪)


cannondale CAAD9的BB30 09就有了..他們怎麼沒有問題....他們運氣好?
michael0120 wrote:
原廠技術不夠成熟.....(恕刪)


這個不太對喔.我在ACR之前就騎過MBK的BB30(RDxxx)

不過一樣是有問題的.

所以FUJI不是第一個喔.

尼歐1980 wrote:
這個不太對喔.我在A...(恕刪)


原來如此! 不好意思! 小弟孤陋寡聞!
michael0120 wrote:
原來如此! 不好意思...(恕刪)


不會啦.只是希望如果車子有問題的,就處理

沒問題的,就最好嘍

之前聽到一個案例是,車主一直有聽到BB異音,

FUJI公司測說沒有,店家夾在中間,

車主想退車,FUJI不給退....店家無耐.

所以如果可以提出影音檔,就是最好的證明了
michael0120 wrote:
因為就小弟所知, FUJI 是第一個用鋁合金車架製作BB30的車廠

我想不管是哪個車廠第一次用鋁合金+BB30應該都會遇到同樣的問題~!


用BB30的車架品牌很多 這些品牌幾乎都是台灣生產製作 不過現發生問題的似乎只有FUJI??

關於熱漲冷縮這問題有點扯 就算五通加工是在噴漆之前 但噴漆溫度頂多150~170度上下 這溫度也不可能造成

鋁合金產生的公差 除非是BB30是在焊接之前就以加工完成 但相信沒有車架廠這麼笨做事先加工

尤其是公差2條限制之下一定是在噴漆後才會做五通加工才是 各大品牌的BB30仔細看的話可以發現五通非常

乾淨 因為幾乎都是圖裝後才會加工五通 尤其BB30是五通直接跟培林接觸 不像一般傳統五通噴到漆還可以铣牙

所以五通的加工一定是最後一道程序 如果說是熱漲冷縮恐怕說不過去 講白一點最大原因恐怕是五通加工不夠精

緻導致公差過大 也就是說功力還不夠就想跟上熱潮.....
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
STANLEY650719 wrote:
用BB30的車架品牌...(恕刪)

fuji送給acr2.0車主的踏板等級真的很沒誠意
奇蒙子不太響 很賭爛不想替fuji廣告
不過老實說剛剛又去操acr
順風平路 輕鬆踩到時速52公里
其實bb30技術不是問題 而在於成本
說實在如果沒有bb30規格 小弟確實不考慮買fuji

不知道市面有哪幾款4萬5千元 bb30規格成車
可以相互評比一下
motorcar wrote:
cannondal...(恕刪)


水管車也是有災情的....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1220930&p=1

BB30這問題本來就一直存在,只要搭上鋁合金就很麻煩
為啥富士的災情這麼嚴重?我想QJOHN大點出個重點....

QCjohn wrote:
不知道市面有哪幾款4萬5千元 bb30規格成車
可以相互評比一下.....
minicode wrote:
水管車也是有災情的....(恕刪)


這不算是災情..這是組裝的問題.. 但fuji是公差問題..全部的車都有問題.

外掛的沒問題嗎? 一樣有組裝不良的問題...

BB30這種方式..全台灣的速克達齒輪箱都是這種方式置入培林的..齒輪箱的CASE是鋁合金的..會出現問題也是組裝...但多嗎?..顯然是不多..
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