嘉裕阿澄 wrote:
平心而論~~這組輪爬...(恕刪)
我正在測R-038和RT-033的邪惡版，騎起來滿有意思的
ohmylife wrote:
如果是這篇文章中的這...(恕刪)
ohmylife 也跟出來囉
期待這之後的討論應該會相當精采
書除了看 the art of wheelbuilding
再來網頁部分就是手編輪組實驗室了
相信很多人都是看著您的文章學習如何編輪的
可是您的網頁為什麼有些圖
已經看不到了
嘉裕阿澄 wrote:
測試完記的分享心得阿...(恕刪)
其實前面有提到阿澄兄可能沒看到吧
基本上我對於碳纖輪組的測試是用兩種方法在測的
而這個測法本身當年也是航翊教我的
也許可以拿出來提供大家參考一下
一個測的方式 是用五秒點煞的方式
另一個方式是含著煞車，然後用時速20-25來下滑
事實上，如果用五秒點煞，多半的輪子可能都還撐得住
但是如果用20-25下滑，在象五指山這樣的路段時
可能很多輪子的弱點就會完全的暴露出來
我個人用這個方式 下滑時，是燒過幾組輪子
（用燒這個字可能不太精準，我的意思是毀了）
有些可能燒在兩公里、有些燒在四公里
所以，有些人上來說那些框燒了，我個人是可以理解的
但是千萬別問我那些燒了，因為幫別人測還是要有些道義的
航翊的RT-033上次是用在一個八公里多的下坡
我下的速度很慢，有些時後可能還在20以下
（也許是刻意想操一下這個框吧）
不過完全沒有事，所以個人的感覺是大家都找他們代工
應該不是沒有道理的
當然我這種測試方式未必是絕對科學的
但是，就我所知航翊是用機械在測的
而且它們測的方式可能要更嚴苛
至於心得分享
我想你私底下問吧
當初花了2X小朋友
騎了不到0.5km
就已經有用肉眼看得出來的明顯偏擺
所以看到各位說邪惡輪組偏擺得厲害
在我看來是正常的使用結果(或許是自己太衰,sl不到0.5km就偏擺3mm
)而看所發生的狀況應該區分兩類
一類是花鼓或鋼絲斷裂
這種很明顯是原設計或材質有問題所造成
要怪罪到編輪者身上未免不合理
畢竟編輪者又不是這些產品的品管員
而且也已經在處理
只是國內廠商這方面應該做得再好一點
當初一開始設計用心點,初期測試久一點
品管嚴一點
商譽就是這樣一點一滴建立起
其實後續產品會出問題的狀況也會少一點
對消費者.廠商.店家都好
另一類應該就是使用後的正常偏擺
說實在現在身邊的朋友手中輪組(瞎貓,跑0)還沒聽過不偏擺的
只是貴一點的輪組好像可以撐久一點(但也有例外的)
但如果將價格因素考慮進去
一組3.4萬甚至更貴的輪組使用4.5km偏擺
跟邪惡輪組使用1.2km偏擺
對我來說是一樣的狀況
因為他們都有在其價格上表現出該有的價值
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另外想到一點
是由花鼓斷裂所延伸出來的
就是鋼絲品質的穩定度
是否會造成此輪組容易偏擺
就看到這裡的瞭解
邪惡輪組用這麼少的鋼絲數目(前20後24)
又使用特殊的編法
鋼絲和鋼絲之間像是團隊合作的方式
彼此在受力時互相分擔
但如果其中一人特別弱(品質沒到平均)
就會拖累其他人
最後造成整個團隊(輪組)瓦解(偏擺)
尤其是較弱的鋼絲多一兩根時
相信瓦解(偏擺)的速度是更快的(不到1km)
因此邪惡輪組的鋼絲挑選
是否要更要求素質盡量一致?
如果有此可能的話
那編輪者可就累了
因為如不能在編輪前挑選出實力(品質)相當的鋼絲
只怕有調不完的輪組
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希望有更多同好發表有建設性的言論
畢竟進步就是在想法不斷的相互激盪中產生
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