hopez0607 wrote:
高端賽事煞車力不是鋼...(恕刪)
我並不是碟黑
以降低退賽風險的觀點
雨天出動碟剎 晴天出動框煞是最好
但商業運作並不是這樣
選手自然只能照單全收了
hopez0607 wrote:
我建議你不要把職業賽...(恕刪)
很少有人會提到碟剎是成就寬胎這事
起碼你有提到
在非pro領域 低壓寬胎真的是變快靈藥
前提是要有穩定迴轉
回到框煞多這麼恐怖嗎?
我富律業頂級v煞配sram白金
r8000 C煞配瑞士停
煞車力道線型都很好
雨天有預排水 煞車一樣強
但我沒有暴雨狂騎經驗
都是毛毛雨回程趕路完全沒問題
但下雨豁著泥沙 框煞真的頭痛
所以在我的［平行時空］
只要有r8000 force22以上的夾器
配瑞士停濕地都煞的住
技巧是要煞車邊預排水 其實碟剎也要
框煞雨天煞不住之前 輪胎會先抓不住
碳框燒框前 煞車塊會先衰竭燒結
並不是大家說的那麼恐怖
難道你們的平行世界
最高級的框煞只發展到br6700嗎?
煞車皮還是軟木嗎?
碳輪三天兩頭就燒框嗎?
小緯0510 wrote:
我的十字韌帶摔斷，是騎小折V夾前空翻摔斷的，再爛的煞車的制動力都足夠可以讓你翻車，說碟煞會翻車的人，明顯對煞車的認知有問題
嗯~
每次我看到 小緯哥哥 的文章，就會想到 一拳超人裡的 サイタマ：
不過不是指 サイタマ 的光頭，而是想到 自信、實力 都是 100% 。
一拳KO ，雖然救了世界，卻不居功，也不在乎別人的評價。
哈哈，不小心，說太多話了！
小緯哥哥 您騎的【小折】，雖然有個【小】字，但是在騎乘時，
把手 及 坐墊 高度應該都是拉到一般單車的高度吧！
但問題是小折的 前輪 支點 比一般單車更接近 地面，
按照物理的慣性來看，因為 支點離地面 近 ，而 離身體的重心 遠，
故在剎車時比一般的單車更容易前空翻。
所以，雖然我大部分時間都是單人亂亂騎，但有時也會參加團騎，
若有人騎 小折 時，我都會特別叮嚀 他/她們 剎車要小心。
而且在下坡的路段，我一定都會盡量跟在 他/她們 車旁，隨時注意
他/她們 煞車的狀態。
我自己騎 C夾 也曾前空翻過，不過不是在煞車時！而是有一次
從車店 買了一根 駐車架 ，想說距離不遠，就用簡單的塑膠袋掛在
把手邊，結果快到家時，塑膠袋終於被刺破了，插入前輪的幅條內，
於是我就表演了一次前空翻，前輪幅條也斷了兩根。
至於騎 C夾 還是 碟煞 容易前空翻？
我上面的留言都說了，是 【某某新手】了！
我喜歡逛各家車店很多年了，雖然近年很多車店都收了！
但比較之下，真的在 碟煞 流行之後，常聽到新手前空翻的案例。
原因也不難理解：
大家常說，框煞在長下坡時需要練手力，而碟煞則比較輕手，
再加上很多新手都是習慣機車左手是後煞，但是單車的左手
是前煞，在遇到要急煞的場合時，本能反應通常是先用力壓
左手剎車把，自然就前空翻了。
所以我家只有我會騎的單車，左手是煞前輪！其它會與家人
輪流騎的單車，一律改成左手煞後輪，因為都騎機車習慣了。
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