Maocrab wrote:
開板大希望小弟可以P...(恕刪)
感恩啊，這樣的配色，果然是另外一種味道，
Maocrab wrote:
其實對比較嚴肅的公路車友來說，這種後輪已經比上管高的公路車
實在有點離經叛道。
真的嗎？這應該從何說起呢？
後輪比上管高，離經叛道的原因是因為傳統嗎？還是有力學、物理學上的意義呢？
小弟只知道這是幅度滿大的壓縮車架......，
還望公路車的前輩指點一二啊.......
對啦換一個專用水壺好不好? 嗯...顏色嘛.. 配ocr c1 就用黑底或白底(跳色)兩種選一.
我相信你是很實際的人,但你這無形中勸敗的開板主就惡魔徹底點!!
還有啊,水壺架位置可跟打氣筒架交換嗎?你那水壺底座到不了水壺架底卻碰到車架斜管?
立管空間有限很難利用的(尤其又是 XS Size 更近五通)
Harry
刑無赦 wrote:
換成單車用水壺吧!!
Harry888 wrote:
對啦換一個專用水壺好不好?
唉，這不是惡魔不惡魔的問題啦，
實在是因為7-11裡頭的飲料太多樣化了，每次都想試試不同種類，
茶裡王、御茶園、FIN、............，
買了水壺不就每次結完帳還要幫飲料搬家？
而且平常因為上班，所以大約兩天夜騎一次，一次大約30-40公里，上次用剩的瓶子裝水就好啦，
夜晚很涼，30-40公里一瓶水就夠了，瓶子用過兩次就回收，都不用洗...哈，
週末就會安排大約100-200公里不等的行程，飲品就更多樣啦，便利商店的飲料是最沒創意的一種，
其餘包括50嵐、清心、以及路邊現打的果汁、粉圓冰、豆花，對滿身大汗的騎士來說，都是人間美味啊！
其實家裡頭也有登山用的那種吸式水壺，用過一次，就是因為以上那個原因所以又擺回儲藏室......，
至於打氣筒與水壺架的位置，這說來就話長了，
先買的是水壺架，當然是安裝在斜管，後來放棄鐵齒，打算安裝一把打氣筒，以免「顧路」，
在體積與打氣效率間擺盪......，挑中的是TOPEAK TURBO MORPH，有指針胎壓表的那款，
因為體積大，立管太短，只好移動水壺架到立管，斜管給打氣筒用，
騎了兩天，越看越不順眼，明明就是美美的車架線條，加上這支碩大的打氣筒，
一整個FU都不對了，FU不對，這非同小可，遷回去跟老闆商量，
於是走外貌路線的MINI MORPH出線，兩支分別打過一條輪胎（打到想死），
心想，既然是為了FU，既然是應急，MINI MORPH應該比較適合，
所以當場換！！！而位置也就這樣沿用下來，
只是，Harry 兄也太厲害了，連水壺碰到斜管也注意到了？？？莫非是鑑識人員？
憑這點，就有動機去將打氣筒與水壺架對調！
對了，今天去把龍頭調降，把最底部最厚的那塊墊圈（大約有1cm）拿到龍頭上方，
動機嗎？只是想試試不同的騎乘姿勢，畢竟已經騎過二、三千公里，自己的姿勢心理也有個底，
哈，龍頭降低後，好像騎起來感覺完全不同，但不知道怎麼說，滿爽的就是了，
等騎過一段時間之後再來報告心得，
心裡的OS是，公路車還真是有趣，才調這麼一點，感覺就差這麼多！！！
"FU" is everything
還好今年漲價前買一部到手！
http://www.bikeradar.com/news/article/giant-2009-seven-new-road-bikes-17167?img=26
As compared to the OCR lines it replaces, Defy promises a heavier dose of TCR DNA while still offering the slightly more upright position, relaxed handling and softer ride that more and more riders seek nowadays.
Giant will offer three levels of Defy: the full-carbon Defy Advanced, the aluminum-and-carbon Defy Alliance and the standard Defy made from Giant’s ALUXX aluminum tubing.
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