風雲起山河動 wrote:
RTS 大會師來約期吧!!
中部有小會師....
你的BONT A3 卡鞋,真是會讓人
我自己原本就已擁有一台鋼管公路車.
最近大兒子成績的表現讓我相當滿意...但運動量似乎不夠,有些駝背
所以,心中的小惡魔幫他準備了一台經濟超值的玩具
變速器用微轉二級的新產品,烤漆相當有水準...用起來不輸105
照片用手機拍攝,傷眼勿怪
小第爬文這得知款TTR6的車架適合爬坡，那如果將來想要騎100K or 200K以上會不會不適合(太累
)，還是要選TTRX車款
不好意思, 借此版詢問近日所碰到的問題.
小弟為 RTS 車主, 坐駕為熱門的 TTR6 黑黃, 如圖1.
圖1. RTS TTR6 公路車.
這台車購於2010年5月, 購車地點為台中, 目前騎程地點為高雄, 騎乘時間1年又5個月.
近日整理車子時發現, 車架上管與立管連接處多了一痕裂縫, 如圖2.
圖2. 無意間發現的小裂縫 (白色縫隙部分).
該裂縫大小約為一塊一元硬幣的直徑長, 如圖3.
圖3. 裂縫長度比較.
近距離看, 此裂縫痕跡是順著車架立管碳纖維布面接合處裂開, 如圖4.
圖4. 裂縫放大圖.
另外, 稍為說明一下小弟平常的騎乘習慣.
小弟身高181cm, 體重71kg, 身材一般.
平常用車多用於自我練習,如爬坡, 平路衝刺, 短中程距離巡航 (100km以下), 或是休閒用途, 如市區逛逛, 臨港線繞繞等.
一般騎乘上, 小弟習慣順順騎, 也就是慢慢的將車加速至一定的時速, 並保持此速率, 惟獨會特別留意地面凹凸不平之處, 如補不好的坑洞, 水溝蓋, 減速幅條等, 盡量用身體離開坐墊, 雙腳支撐於踏板上的方式通過這些路面障礙.
在車輛改裝與零件變動上, 小弟在購車後, 有就車把手, 龍頭, 變速線與握把帶進行改裝, 並更換一組新的碳纖維板輪. 至於車架本體無任何變更, 僅至車行調整過坐管束高低 (車店有使用扭力板手進行固定).
在車輛的事故上, 小弟自購入此車後, 尚未發生過碰撞的事故, 僅有一至兩次因停放位置不當, 造成的倒車的意外.
RTS TTR6 為小弟第一台碳纖維公路車, 從購入至今騎乘的感受相當不錯, 只不過, 近日遇到這問題, 小弟不知該如何解決? 故有幾個問題想提出:
1.坐管束的裂縫, 是否會對騎程造成負面影響, EX: 立管強度不足, 會導致坐管束鬆脫?
2.坊間是否有車店或工廠, 有補救碳纖維裂縫的做法或是服務?
3.是否須聯絡經銷商或購車車店, 反應此一問題?
4.同上一題, 連絡方式為? 尤其是如何從高雄這進行聯絡與問題反應?
以上, 為小弟近日所遭遇到的困擾, 懇請相關人士進行解答!
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