motorcar wrote:
ACR的車架根本沒換新..只是把原來的5通套一個套管,漆重烤....(恕刪)
您沒有實際比對過ACR車架跟09以前的Roubaix複合車架對不對？
幾何不太一樣，管徑也不同，後叉差異更大。
至於好不好小弟不評論，兩者都騎過應該會感受到差異。
QCjohn wrote:
ACR車架是新的召回...(恕刪)
如果是新車架何必墊套管....新車架直接5通就可以加工好了,何必再套一個套管,這不是多此一舉嗎
你自己想一想...如果要這樣做..BB30用套管比較好還是用直接車好的5通....這我想不必說明
是以用鋁合金孔徑無法100%達到BB30的要求
就算車削出100%的0公差的真圓
鋁合金都會因為熱脹冷縮等環境因素產生細微公差
因此重新採用CNC套筒，並由FSA直接提供 (此技術應用於之前BB30碳纖車技術)
再將套筒膠合於五通之中
碳纖車的BB30五通也是一樣的做法
等於將這個技術下放到ACR鋁合金五通中
在技術與做法上並無不妥
若還是有異音應該不會是套筒與BB30的問題
有可能是組裝不夠緊密，或是有雜質
依我朋友的車，店家是把中軸拆開清潔後重新裝上鎖緊就解決了
到目前為止都騎得很開心! ( 我也有借來騎過，真的很好騎又沒聲音)
店家老闆說如果還是無法解決的話，原廠都願意替換新車喔!
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