經過 n 次的 delay...
到現在還在等...
目前最新的理由是後三角的管材缺貨...
現已到貨並加緊趕工中...
這一次...
預計...十一月中可以交車...
注意了....是預計...
如果這一次再拿不到...
小弟也打算要退訂了...
聽車行老闆說...
目前 953 未交車的總數量中...
他這邊佔了快一半...
只能說...
桃園地區的車友對雲豹還真是支持啊...
上次騎去台北
出門大太陽 中途陰天
過三點下大雨下到淹水
怎麼辦 我還是騎到我的目的地
全部的衣服丟到洗衣機裡脫水再穿
回來累個半死 我還是很高興
或許人家認為我是狂人
但我只是一個愛騎車的人
雖然買車我沒等到
但是若這幾個月會澆息你對騎車的熱潮
****************************
給你一句中肯的話
退了他 953畢竟對我來說是高價車
你現在沒退 一兩年後你要對折出清
現在後悔以免將來 損失更是慘重
雲豹公司一定會把我列入黑名單但我不怕
因為我只是一個愛騎車的人
怕三四月改款 就算改款你還是要等
而且要等更久 你說對不對
買853 953會買是看到他鋼管的管材
再怎麼改也是鋼管
發言若有不當請告知 馬上刪除 謝謝
我最近正在注意雲豹鈦合金車架浴火鳳凰之款式
想要有各專屬自己的個人風格
請問他的圖樣有幾種(隼跟雲豹還有什麼)希望有圖可以參考
另外提及明年改款
讓我覺得明年初想要組1台
心裡怕怕的
請大大們提供意見
謝謝
bachelors wrote:
我想雲豹是間小公司沒...(恕刪)
有關於雲豹角度改了很多次這個講法
就我個人的理解，應該是不對的
因為雲豹當年的角度是澳洲人設計的
基於對使用上的認知
他們是把車架當休閒 騎
所以當時是休閒設定
頭管也做得比較長
但是台灣部分----至少我就不是很喜歡
所以，在談燒量身訂做時，我修改了這個設定
或許是基於後來不少人騎過我這台時
發現這個設定不錯
因此---在某一次的聚會上
雲豹徐總拿了一個參考設定，希望做修改
當時還有一位前國手在現場
現在這個設定---就是當時討論的結果
當然這裡面還是有雲豹自己的堅持
這也是---他們鋼車很少有slopping的原因
因此--這個設定就我所知是延用到今天
至於雲豹鈦車架的修改問題
也許是小弟不自量力吧
我從我騎過的車架中吸取了一些經驗
我把這部分和雲豹之前的產品做了一些比較
因此--對他們的產品做了一些修改的建議
從好處來想
-----這應該是求好心切
但是，如果要提出質疑的話
---會不會是消費者永遠在買變動中的產品
我想，應該不是這樣
因為雲豹的鈦車，大家買的都是第二代
這是當年騎過原始設計之後的修正
如果大家沒忘記的話
他的原始設計---後上叉是彎的
但是現在的設計都變成是直的
litespeed的GHISALLO也是這樣修正
現在出的車架
在原始形狀上差異性不大
但是在焊的方式上有一些小補強
因此之前有人懷疑五通剛性的問題
在此應該是有得到更進一歩的修正
我想這應該是雲豹接受了消費者的反應的修正
不能說是雲豹一直在變來變去
另外今天和鈦郁連絡時確定一件事
雲豹的953有一部分已經送熱處理了
所以---只要烤漆解決
最近會有不少的車就要交貨了
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