我是剛入門的小嫩嫩 車是捷安特 TCR AD2 DISK,本人質量有105kg有遇過兩次抖動比較有印象是第二次從風櫃嘴下大湖剛好有車從巷子出來從40急煞抖動是在整個煞車行程一半之後才發生的一路抖到停下,我都在想說會不會下一秒前叉就斷了目前還在觀察看看要滿足什麼條件才會發生
TONY1978 wrote:過年期間剛好跟親戚單...(恕刪) 之前看到這篇沒什麼資格comment 。剛好我買了六刀輪之後有機會跟Roval輪組PK測試,的確問題就是出在Roval輪組剛性比較弱。下坡高速彎會很有感。 覺得買sworks的人過半都換成自己喜歡的輪組不是沒道理的,六刀輪和Lightweight 都很多人選用,Roval留著平路和爛路騎還是很舒服的。有預算的人千萬別客氣把原廠輪換掉吧。
最近換了第一台碟煞也出掉了夾煞車,打從會騎車開始,都是騎著c夾車,騎乘之後,其實真的蠻有感觸的。的確如大大們所講,各有各的優缺點。c夾車 + 瞎貓鋁圈 – 好天氣時,煞車我覺得跟油壓碟煞都差不多。後來換了碳輪,不管好壞天,基本上都有點抓不住。 碟煞,我現在騎乘的時數還不多,但手感真的不錯,但可預見的就是保養不如c夾方便,可以自己diy。不過,我覺得再好的煞車系統,即便煞死了,只要輪胎抓不住,還是有失控的可能,只能說,出門在外,還是小心為上。
單車李 wrote:碳輪才造就碟煞 我是覺得廠商只是利用碟煞讓消費者換車而已,畢竟市場要活絡產業才能進步,碳纖維 vs 金屬煞車特性差異?MotoGP車手解釋給你聽頂級二輪賽車都用碳纖碟了,那自行車那麼慢碳纖框拿來當煞車怎會有問題,要強力的制動性改V夾不也超強,很多事就只有願不願意做而已,現在推碟煞讓大家換車,過幾年更輕量化推V夾框煞好棒棒,最後在追求空力極致發展油壓V夾,把煞車做在前叉跟後叉裡面,到時候好香好棒,看不到夾器碟盤超完美。以上我個人幻想,如有雷同那就是抄襲。