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公路車三盤概念討論

ponfon lin
個人積分：362分
文章編號：80346170

362分

111樓

2021-01-03 19:42

50/34,11-34變大盤就是降速降轉+1，50/39/30配上12-30, 大盤變中盤也是維持迴轉，速度慢慢掉，然後中盤拿來爬緩坡跟平路30左右都是天作之合。
真的覺得少一片大盤重量，換了騎乘效率大幅降低，實在是得不償失。

TONY1978 wrote:
我覺得雙盤車飛輪也是...(恕刪)

TONY1978

TONY1978
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13708分

樓主

2021-01-18 0:58

最近持續三盤兩盤交叉騎乘但天氣冷只求活動筋骨不求破pb

三盤車一樣齒比50/39/30 飛輪11/28 換檔一樣的滑順暢快

雙盤車將11/28飛輪提升至11/32

其實雙盤車換大飛輪不是為了極限齒比

而是要提升50t大齒盤的使用率減少切換大盤的次數

雖然都說不要大對大但緊要關頭也不管它了

效果不錯但就是要犧牲一些飛輪綿密感

不過雙盤目前在規劃微壓縮盤大盤48/32 搭11/30飛輪

希望這樣調整能更降低大盤切換次數

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