• 14

您有換標準盤嗎??

CT可以用到52T,不要說這個連追平路集團都不夠力...
爭這個真的很沒意義...
那DA 9000的大盤要怎麼看?
可以53/39也可以50/34

一切還是要看齒比怎麼搭OK?
敗家是無止盡的...囧rz
看功率吧, 能ftp在250w以上, 遇到5%以上的陡坡迴轉速才不會太難看.....迴轉速太低, 膝蓋及肌肉(紅)的負擔也會變重, 也許平常20~30km的路程沒感覺, 但距離越長, 差異會越大....
ftp250w但是體重100kg也不適用吧?光看功率不看體重有盲點,就像光看踏頻60rpm以下,不看踩踏練得如何就說會讓踩踏姿勢跑掉一樣瞎啊!
hhutwater wrote:
看功率吧, 能ftp...(恕刪)
Tony愛運動 wrote:
就像光看踏頻60rpm以下,不看踩踏練得如何就說會讓踩踏姿勢跑掉一樣瞎啊


閣下真是斷章取義

小弟留言都有提到

最低齒比體力耗盡情形

迴轉速無法維持60rpm之時

隨著迴轉速越低騎姿就會越走樣

上半身會左搖右擺

就算你是世界第一單車高手

也無法反駁這個人體極限的正常現象

而閣下都刻意迴避體力耗盡的前提

只說60rpm以下爬坡也能不讓姿勢跑掉

那是在體力充沛下刻意用低轉速重踩

當然騎姿不會走樣

不過維持不久

因為踩踏效率低體力流失快

所以職業車手爬坡時寧願降檔維持迴轉速

也絕不會用低轉速這種方式重踩
喔..原本我是想寫W/KG比值的啦, 但最後我想我還是寫簡單一點的就好
一般騎士體重最多落在65~75KG這個區間吧,極端值自然要調整

Tony愛運動 wrote:
功率不看體重有盲點,就像光看踏頻60rpm以下,不看踩踏練得如何就說會讓踩踏姿勢跑掉一樣瞎啊!
謝謝劍兄指教

體力耗盡的狀態下,不管什麼轉速都會姿勢走樣,如果能夠少說這種廢話,我就不必一再強調轉速不是一到60rpm以下就會姿勢走樣了.

舉中社和風櫃嘴的例子和P字山道比也一樣,P字山道的長度和中社還有風櫃嘴一比,就知道前者很容易耗盡體力.

教人沒辦法P字山道全程60rpm以上就騎中社和風櫃嘴,天才才知道要把中社和風櫃嘴騎幾趟都保持在60rpm以上才能在P字山道最後大魔王的冷水坑超陡坡也都保持在60rpm以上.
劍神路亞 wrote:
閣下真是斷章取義

小弟留言都有提到

在最低齒比又體力耗盡情形下

迴轉速無法維持60rpm之時

隨著迴轉速越低騎姿就會越走樣

上半身會左搖右擺

就算你是世界第一單車高手

也無法反駁這個人體極限的正常現象

而閣下都刻意迴避體力耗盡的前提

只說60rpm以下爬坡也能不讓姿勢跑掉

那是在體力充沛下刻意用低轉速重踩

當然騎姿不會走樣

不過維持不久

因為踩踏效率低體力流失快

所以職業車手爬坡時寧願降檔維持迴轉速

也絕不會用低轉速這種方式重踩

Tony愛運動 wrote:
謝謝劍兄指教體力耗盡...(恕刪)


我覺得你不用花太多時間跟把標準盤妖魔化的人繼續溝通下去;要標準盤還是CT盤看個人需要還有開心。

CT盤用家更是沒必要妖魔化標準盤還有詛咒他人身體健康。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
那位劍兄比妖魔化標準盤還扯的是,教人P字山道最後陡坡不能維持60rpm就只能騎中社和風櫃嘴,不然就只得用登山車來騎P字山道.

對了,我都用R1000這種通勤公路車且齒比39/28完騎了P字山道,還要被只會瞎扯60rpm以下就會讓姿勢走樣的人指教,只能騎中社或風櫃嘴,這點也很扯.

其他幾次用折疊車39/26來完騎P字山道,不覺得有比R1000輕鬆到哪去,應該是和騎乘姿勢有關,所以換成登山車能否也是全程60rpm以上,也是蠻懷疑的.
Arbicool wrote:
我覺得你不用花太多時...(恕刪)

Tony愛運動 wrote:
那位劍兄比妖魔化標準...(恕刪)


其實...
有一種走樣的姿勢,叫抽車...
Bull兄說得好!我有想過要提,但是越說越多.其實我的重點只有60rpm不一定會讓姿勢走樣,所以就沒提了.
Bull1688 wrote:
其實...有一種走樣...(恕刪)
  • 14
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?