台灣雲豹公路車友大集合(總計106人)[簽到&分享&提供愛車照] (第118頁)

liutuanee

liutuanee
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1171樓

2009-10-22 15:46

雲豹的原始設定中是有水平車架的
至於後來改款之後的幾何大家都可以查得到
但是，別忘了---
雲豹是一家接受訂製的公司
所以，想要水平車架並不是不可能的
找雲豹訂制---不就有了

a_loo

a_loo
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1172樓

2009-10-22 15:49

raydai3941 wrote:
我的墊圈一開始是3個...(恕刪)

小弟也是deda小彎把
找時間改墊圈試試看..
謝謝您的意見!!!

不沾鍋

不沾鍋
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1173樓

2009-10-22 19:09

liutuanee wrote:
你也可以來測阿！順便...(恕刪)

劉大師你好:因為我同事對6/4鈦車很有興趣，
想請問劉大師測試的結果，我要趕快對我同事洗腦，
早日讓他加入雲豹家族。

liutuanee

liutuanee
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1174樓

2009-10-22 19:54

不沾鍋 wrote:
劉大師你好:因為我同...(恕刪)

這次6/4鈦的管材是從歐洲引進的
車架的規格上沿襲了雲豹這幾次研發的風格
頭管採用了一又1/2和1又1/4超大頭管的設計
前叉部分也採用了特製的規格
因此在抽車和再加速部分
表現非常的穩定和優秀
車架本身亦顯示了卓越的結構剛性
可以說是一台兼具舒適和競速能力的好車

TOPLIN

TOPLIN
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1175樓

2009-10-22 20:14

樓上有人問
請問"雲豹953"跟"COLNAGO MASTER"哪一台的性能比較優？

個人覺得收藏上還要能欣賞到舊鋼管味道　COLNAGO MASTER

時尚感　　跟　預料性能　　保養簡單上　　外型更要低調奢華　　　比較　　就是９５３首選

小弟一開始是想敗ｇｉｏｓ　ｐｒｏ
因為價位都差異不多

但
小弟是愛操車的　保養是在操車之後考量
９５３比較不怕鏽一點　　不然以小弟汗水量之可怕　　鋼管騎完保養是很可怕的
汗水會滲入座管之中　除非經常座管抹油跟定期拆開保養
還有
以車子性能為主　一般都是高級碳纖首選
但是　
不比賽的話　　個人認為就是鋼管為首選　　
最後因為常上０１
就遇到９５３了
更經常重看劉大師文評９５３性能
對漫步在雲端這句話一直刻在心中回響
經過這一陣子操駕
逼練腳力已配的上此車
慢慢能感覺這一句話　　漫步在雲端　　意思

還有
COLNAGO服務速度絕比不台灣在地速度跟親切
勿筆戰　最後是小弟感覺　　畢竟是要過海的

價格嗎
其實
差異不多
差異幾千應該不是問題
重點是選你需要的
除非差異萬元
　

不沾鍋

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1176樓

2009-10-22 20:19

liutuanee wrote:
這次6/4鈦的管材是...(恕刪)

感謝你的回覆，接下來就要叫他好好的存錢了.

deepocean4651

deepocean4651
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1177樓

2009-10-22 20:27

不知道雲豹953 和新款鈦6-4, 再加上 TOMMASINI 不銹鋼車架, 不知哪一款更吸引人???
想到這都流下口水了....@@@

liutuanee

liutuanee
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1178樓

2009-10-22 20:33

TOPLIN wrote:
樓上有人問請問"雲豹...(恕刪)

TOPLIN兄其實說出了小弟心中想說的話
我從不否定可樂果的歷史價值
小弟一些朋友中也不乏收蔵家或對工藝非常執著的人
而我也一向尊重他們的堅持
但是每個人的需求不同
這些需求本身也就對選擇產生了影響

可樂果的鋼管車我是騎過一陣子
我記得之前我對它的形容是---動態平衡車架
而且看過我文章的人應該不會忘了
我曾提過---可樂果是選人騎的
或許-----很多人不必然會同意我的觀點

如果在這兩支車架中做一個選擇
那麼我還是會選擇953
如果鋼管車在碳纖車的時代中
還能有與之一較長短的條件
那麼無疑953是有這個實力的
當然我也繼續期待能有更輕更好的953出現