豪威 wrote:可能是要清庫存吧？
是喔，我上禮拜在網拍剛買了碳纖C輪，爬坡沒差但平路快了10多分鐘
現在都銷庫存差不多了 也害死不少人吧
如果框煞怕爆框 直接買slr1 配瑞士停 我看過煞車邊磨到凹陷的slr1 也沒爆框
網路上也沒有關於slr1燒框資訊
TONY1978 wrote:
幾年前很多小牌子框煞(恕刪)
可以看看這篇
骑行实验室：碳纤维轮组刹车性能横向对比测试
下坡燒框摔一次就怕到了,已經放棄C夾碳框了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=5988640
剎車塊要正確 角度要對 胎壓要對 但前提框體必須是耐熱樹脂
以上目標都有達到 要燒框也沒那麼簡單
現在瑞士停剎車塊幾乎快統一江湖了 大品牌都由他代工
這意思是各家廠商不自己挖坑了 比來比去還是交給最有口碑廠商製做
現在價格也降下來了 這種保安康的錢就別省了
在碟煞未火紅之前 碳輪高階剎車塊非常shit...貴 印象一車份瑞士停2000 zipp2500
騎多一點山路 一年要花個15000剎車皮錢
所以我開始找便宜代用品 有買一軟木煞車 一車份才400
有次去車行 老闆摸到我的軟木剎車皮後說: 這有點偏硬 不像是碟煞專用的
他拿瑞士停給我摸看看 真的軟硬有差...心裡又是一聲shit!
後來我去認真做功課 在國外網站看到外型跟紋路跟我這組一模一樣
標示是:碳框鋁框兩用 shit....有這種鬼東西 整人遊戲嗎?
總之心裡有種毛毛的 之後就轉給鋁輪用 但效果不好就扔了
後來買的token牌(還是捨不得買瑞士停)
結果買來兩三個月 token推出新款碳纖維剎車塊 說性能更好 更低溫
shit....那我這組不就是性能不好的高溫版
以前碳框剎車皮選擇過程 就是一直shit ! shit ! shit !
現在沒有懸念 只用瑞士停代工品牌
tsuyao wrote:
我想問一下，圈煞這樣(恕刪)
會有很明顯痕跡的 通常是有一層環氧金油 下幾次坡磨掉就見碳層了
通常來說 有金油層的是低階輪 框體不耐熱 搞個什麼環氧散熱塗層
其實都是騙人招 容易有尖叫聲 也是爆框危險群
我記得以前有個台灣小小牌就是用塗層 號稱硬度幾h 結果用戶燒框要求賠償
結果廠商回答是：你把耐熱塗層磨掉 才導致燒框
這回答很瞎吧
當時碳纖維剛普及 台灣就是有一堆這種亂七八糟觀念
中高階輪樹脂耐熱 都是直接磨碳 例如賴威就是個例子
zipp是用碳複合材料做煞車邊 都是很耐磨的
我觀察過的輪組 搭配瑞士停
用一陣子也不會覺得有明顯痕跡 煞車塊上也沒有黑黑的碳粉
碳纖加環氧其實很硬的
有閒可以拿尖刀或是砂紙摳看看 要用點力才能留痕跡
而用瑞士停煞車的概念 有點像磨橡皮擦 也有點像熱融胎
剛煞完還會有點黏黏的 所以煞皮真的磨的非常快 但可以減少對框的損耗
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