asdsa888 wrote:我很喜歡這說法,一針(恕刪) 騎車子不是看規格在騎,是"人"在騎。我現役是 C 夾,如果換車,100% 肯定還是會選 C 夾。(如果還有得選的話)每個人要的不同,自己選自己要的就好,沒必要爭。因此,我只講自己為什麼要選 C 夾的原因:1. C 夾好用、輕、非常可靠2. 我清楚知道 C 夾的優缺點結束。我使用 C 夾,下坡會放慢速度,否則,一個 U Turn,速度過快,彎不過去,那使用什麼都沒用,平路也是各種狀況都會有。騎車子不是看規格在騎,是"人"在騎。把自己的車子的規格弄清楚、熟悉,這卡重要。
直接秒選碟煞 鬼扯1:很多人說下雨天不騎車 早上大太陽 下午下大雨 還一直下到晚上 相信住台灣的很多人 都常常遇到過鬼扯2:雨天下坡用牽的 直接打臉雨天不騎車的人 相信我 不用什麼武嶺 雨天下一次新北林口青山路就好 保證下山你就想換制動力較好的碟煞了鬼扯3:除非你只想騎河濱 還是在市區跟機車騎 要不然很少沒上下坡的 這時後制動力較好的碟煞又是你的最佳選擇了老實說價格決對是優先考量 但既然換車 就多存一點 換安全性較高的車 別考慮什麼重量 除非你要比賽那沒話說 也不用考慮什麼保養一個女孩子在家 沒必要把自己搞的那麼油油膩膩的 都考慮破5萬的車了 保養那點錢就不是重點了 安全才是回家唯一的路
產品發展是一步步往前推進, 不可能一步到位,早期腳踏車還有鼓煞, 後來大部份是夾煞, 到現在才有碟煞,就跟現在汽機車都慢慢往碟煞+ABC之類發展, 這就是進步啊,早期的技術也沒辦法把碟煞縮小到塞入公路車煞變把中, 並平價化,我個人相信公路車碟煞化是未來趨勢了, 搞不好還能整合ABS了, 哈哈,,
其實,我有點不明白,為什麼品牌成車不推出前碟後C的車呢?是因為醜嗎?還是因為無聊的一致性堅持?又或是因為種種原因限制了各大車廠產品經理的想像?感覺上,前碟後C會是自行車的最佳方案,能在兩者的優缺點之間取一個平衡。
asdsa888 wrote:其實,我有點不明白,(恕刪) 前碟後C?... 不就是『要上不上,要下不下』...比重量,輸給 C比性能,輸給 D比精簡,輸給 C比外觀流暢,輸給 D你一定是天才,極端的天才...這個建議太聰明了...你很聰明,只是聰明的讓人無法理解呀...