Kang-Wei Tzou wrote:跟各位報告一下,車...(恕刪) 剎車無法完全停下是因為他是線性綿密手感的 一煞就死蠻可怕XD殺灣時候才不會卡死 讓你輕鬆殺彎要完全煞住就是在下壓下去~你的碟煞很棒 是線控性油壓碟煞 有品牌的很多捷安特DEFY車友都還特地換成這顆之前其他人分享過↓
這篇文章我有看過,我買我現在這台卜赫馬公路車之前,有先查詢過有關我那台車所有零件的規格資訊,因為用料都不錯,所以列入我的購車名單之中。但是我記得相同或是類似的路段,我那台採用tektro機械碟且重達14kg的登山小徑可以停住,除非下坡過彎車速過快,不然都可以停的下來,這台卜赫馬公路車僅僅9kg,且又是油壓碟煞,大山背下坡無法完全停住,僅有減速的功能。可能是我還沒有適應彎把的煞車,也可能是坡度真的太陡,最後還是回到前面有眾多車友的良心建議,下坡要慢~既然我已經知道自己的車子的種種特性,坡度稍大的下坡,就不能到過彎前才減速,要在車子一開始下滑,就要開始減速了。
Kang-Wei Tzou wrote:這篇文章我有看過,...(恕刪) 可能還未習慣傳統碟煞的煞感不過很佩服你耶...有夢最美 東西都訂下去 賽事也報名 才開始摸索至少你沒退路了 總比"空想" 卻想到後面都沒執行的人好多了!!且也做很多功課 勇於發問...版主加油!!
誤會了,我當初想買公路車並不是為了比賽,純粹只是想騎武嶺。只是考慮到需要攜帶補給,所以就用報名比賽來解決補給的問題。只是我也沒想到,踏入公路車這個世界,原來是有很多學問的。車子是買了,不過比賽的報名時間還沒開放。謝謝大家的指導與交流。
看到一本有關腳踏車的書,翻了一下,感覺對我會有用,所以就買了。補充,今日1/7竹東4:30出發往清泉,來回53km,含休息花費3.5小時,回到竹東約08:00,第一次用這麼短的時間騎這種距離,公路車的戰力果然不一樣。接下來要上四天的夜班,心裡正盤算著下次放假要騎的路線。
Kang-Wei Tzou wrote:文中提到的五指山、大...(恕刪) 這種變態的坡度本來就不是公路車擅長的路線。(原文作者騎的是登山車)。公路車是拿來挑戰一日北高的。12~15%的坡,小徑車不落地龜上去, 一般人都做得到,但對公路車來說就需要相當鍛鍊了。還是不要太貪心,不然受傷的機會很大。