nk193 wrote:
到我店來我教你怎做!...(恕刪)
唉唉
suhiphop wrote:
我並不是一人分飾兩角...(恕刪)
其實這個事件在事主與FUJI和解後，應該是逐漸下沉
特別是官網已經把這個系列的型錄拿掉
後續的車主反應很可能以個案方式冷處理掉
但閣下與車行可能認為FUJI受到委屈了，非得要爭得正義不可
是否還是認為事主保養不當呢？
在此想簡單請教幾個問題
1.請問閣下與車行，您是否還會繼續向客人推薦與銷售這款車架
並且坦承告知雨中或積水騎乘後須倒置以及自行或送車行做拆解BB保養？
不要說官網拿掉了，如果還有的話，推不推薦你的朋友買這台？
2.如果有已經購買的車友發生相同問題，請問你們的處置方式為何？
是不是車架沒問題，純粹是車主不懂保養？還是一樣送總公司私下解決？
也許你們才是對的，熱心幫蔡先生處理的經銷商根本就是錯怪了FUJI.....
suhiphop wrote:
您文中有提及"他們都騎富士的公路車，所以遇到雨天必須倒車滴水"
請問購買時有告知消費者相關的知識和保養常識嗎?
還是有告知相關的課程需要上?因為高階車種需要細心的呵護.
我購買的是FCR3是最入門的車,為了充實相關知識.
分別敗TBA2000(工具組),和一支扭力板手(5~30 Nm).
好像還需要一支更高扭力的板手來裝BB之用.
目前只是備而不用.
書籍也買了: 公路車維修寶典-ZINN
公路車維修保養全功略(SHIMANO)
suhiphop wrote:
我並不是一人分飾兩角...(恕刪)
終於有人跳出來了!
原本看了半天想說點話都不敢,因為怕被公幹....
我相信今天這件事若發生在M牌,G牌身上,一樣會有很多"看到某牌就莫名堵爛"症候群
的人出來狂電...
FUJI處理這件事的確有瑕疵,他也一定(應該要)會承受應有的損失,但事情演變至今我覺得好像過
頭了,好像最好這間公司明天宣布倒閉大家才會開心吧?
我騎FUJI SST,好車一台!
我騎了兩台FUJI的車,但也同樣喜歡G牌的公路車,尤其是TCR的質感,確實優!
我承認我單純是因為不愛"撞車"才優先考慮FUJI,若我今天在國外,我一定騎G牌車,用力
讓外國人看見台灣的驕傲!
但我看到G牌車主出來抱怨時,我不曾發言,因為我不愛把"聽到""聽說"的事拿來說嘴.
FUJI的售後服務? 我的烤漆退色了一點點,FUJI跟店家給了我一個滿意的處理(不是我主動
要求喔,因為退色不嚴重,完全無傷大雅),對我來說,夠了!
另外我好像不曾看見哪間公司(汽車,機車,任何產品...)原場跑來01發聲明稿的?如果有,請
指正小弟...
我比較期待FUJI把設計這支車架(DI2)的一些用意,以及這件事原廠在技術層面上是否有更多
詳細的說明倒是眞的!
我更欣賞店家出來說說話,我也相信會愛護這個品牌的店家也會給客戶應該有的好服務!
過去我介紹了大約五,六個朋友買富士,今天又成交一台,我還是會繼續推薦這個品牌!
好了!來砲我吧!!
abula2007 wrote:
我相信今天這件事若發生在M牌,G牌身上,一樣會有很多"看到某牌就莫名堵爛"症候群
的人出來狂電...
我比較期待FUJI把設計這支車架(DI2)的一些用意,以及這件事原廠在技術層面上是否有更多
詳細的說明倒是眞的!
...(恕刪)
第一..錯..
你以為文林院事件,為什麼會引起這麼大的迴響.
說實在的..我的車子裡沒有一台是FUJI的車.
會引起這麼大的迴響..應該是FUJI在這件事情上,有點傲慢的處理的情況.
會讓這個簡單事件,如滾雪球般不可收拾.FUJI應該算是自食其果.
也讓其他車廠看看,不要太忽略消費者.
第二..你看到了嗎?我也在拭目以待!FUJI說明這支車架為什麼會積水以及不是設計在下雨騎的說法.
反正有車店要替官方出來說明.
我是建議不要,避免增生不必要枝節.
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