請教Giant壓縮車架的優點 (第11頁)

世界傑出青年克里斯

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101樓

2010-01-27 22:19

別再嫌東嫌西了。
如果捷安特的設計真有這麼差，
那它的代工訂單早就沒了，
全額交割股早就有它的名單啦！

/___/_/ /___/_/

ppl999

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102樓

2010-01-27 22:39

鳳舞九天 wrote:
外國的月亮不一定比較...(恕刪)

就是有人認為外國月亮比較圓

如果今天g牌是水平車架一定會有人說車架要壓縮才棒~~~~~~

不管是那種車架冬天快過了大家用力騎還比較實在

tomman

tomman
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103樓

2010-01-27 22:58

壓縮車架比較有利爬坡嗎？

那可不一定.因為目前我騎G牌ISP的感覺.

覺得是偏 "衝刺跟平路" 的車種. (雖然爬坡也很快.快到會爆缸)

不論如何.是否為壓縮車架.是接受度的問題.

看起來不喜歡就不要選壓縮車架.如果是騎乘效能導向~要自己騎了才知道.

G排目前的車.壓縮車價是一個重點.另一個重點是材質跟硬度.還有BB86的效能.綜合起來看~水準之上的車.

請參考.

攝影是夏天的事.目前眼中只有單車.被海放的瞬間才知道~腳力差到不行. 我是騎小鳥的小湯

john168air

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樓主

2010-01-27 22:59

f2344773 wrote:
這個行不行？

沒有不摔的啦...我自己都斷過兩根骨頭

只是摔的合不合理啊

去年環義環法RABOBANK的摔法都是高速不穩定（車子飄＋剎不住）造成的

f2344773大:你提供的影片無法說服小弟.

各人的判斷覺得根本和車架無關.

完全是車手操作人為的問題.

車手進彎的位置錯誤(進右彎時他的位置在內側,而不是外側)

而且速度超過進入彎道的極限.

然後入彎前停止加速得動作沒有,進彎前還在加速.(找死)

最後發現前方是髮夾彎要減速時已經太遲,

結果緊急煞車後輪鎖死.從畫面判斷那個速度應該有60KM以上.

那個車手進彎的方式,位置,速度,不管是哪一家廠牌的車子或是哪位環3小冠軍啦!鐵摔.

因為入彎的角度,速度都超過公路車及輪胎的極限.

f2344773大你還有沒有更強而有力的畫面例子.

來證明是Giant壓縮車架設計的缺失.

像你所說的(去年環義環法RABOBANK的摔法都是高速不穩定（車子飄＋剎不住）造成的)

我發誓我絕對不是捷安特的愛用者.

也沒有那麼喜歡它的車子,(因為造型,圖妝不合味口)

只想開個版面多瞭解一些相關知識.

順便讓捷安特的工程師或主管能看到不同的聲音.

真的只想要捷安特更好而已.

↗∥×塔悠≡∥┿

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105樓

2010-01-27 22:59

壓縮車架並不難看阿

比水平的看起來有未來感

小弟騎完老鋼管再騎我的壓縮車
發現壓縮車架爬坡真的比較容易
鋼管車抽車有點卡
壓縮車就抽得行雲流水呀

所以請不要批評壓縮車架了

eric@5888

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106樓

2010-01-27 23:11

我不買giant 買美國品牌不是覺得外國月亮比較圓～～

也不想被扣上什麼崇洋的大帽子～～承擔不起～～

事實上比起來～價格也沒比giant貴上多少～～

純粹覺得giant大壓縮的公路車架～爆醜～～～沒有一台看得上眼～～

更不是緬懷什麼鋼管車的水平車架～只是覺得水平車架怎看就是優雅有氣質多了～～～

差別在哪裡～～～外觀幾何圖裝設計！！！！

這些差別～～足以讓人移情別戀了！！

可惜了g牌可能真的是一部好車～～～～～

具像點形容。水平車架像沈穩的熟男

壓縮車架應該就比較像有活力的小伙子

個人觀感

john168air

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樓主

2010-01-27 23:25

小弟覺得現在普羅大眾絕大部份的人選車第一眼絕對是外觀及配色圖妝.

有性能上須求的人他最終也是要挑他喜歡的配色和圖妝.

有工藝上須求的人他最終也是要挑他喜歡的配色和圖妝.

所以車子外在真的是決定買下車子的重要因素.

大多數人買公路車不是要尬車或是比賽.

而是要那一份獨特性和優越感.

Giant不要輕忽圖妝設計的重要性.

真的要用心做這一塊.

去年底整個公路車的市場已經開始萎縮了.

今年小弟認為也不會樂觀.

想換車的車友有福了.

thomas sun

thomas sun
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108樓

2010-01-27 23:30

唉
已一大缸口水
部份發言思乎都自以為騎了幾年車就是專家哩笑死人
就像去餐廳吃飯喜歡就好
有本事看別桌吃的不是你喜歡的菜
去跟他說妳吃的菜真爛爛透頂

Maocrab

Maocrab
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109樓

2010-01-28 0:17

小弟個頭矮，腿短。

說真的，我好感謝壓縮車架，愛死了，啾咪～

ugly1129

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110樓

2010-01-28 0:26

壓縮車架就是好加速好抽車,後叉短的話就操控靈敏,但不是省力喔,爬坡占優勢還是輕,

至於哪家壓縮車架好, 脫漆看起來都差不多,比鋼管有lug或logo脫漆後還難辨識,騎起來感覺以市民組的經驗,

不就軟一點硬一點,材質都差不多就選台看順眼的騎就好.

G牌的話我覺得2手車很划算,台灣滿街都是,一堆人賣出來幾乎保養多騎的少,跟新的一樣,而且原價5折以下,

等於買零件而已,折損了也無所謂.