2個禮拜前在分類廣告看到一台聽都沒聽過的鋼管車,Google了一下也沒太多訊息,比較確定的是83年日本生產的, 用的是Columbus SL 管材, 車上的零件也完全不配套, 不過看了車架狀況還可以,鍍鉻的前叉,lugs,和後三角都沒什麼鏽, 前叉/龍頭是Cinelli, 握把3T的, 下管變速6速的Dura Ace, 要價合台幣不到5000,就牽回家了. 本來是想還原成當年的規格,但是找老零件太麻煩了,剛好有朋友有套換下來的Tiagra, 銀色的套件也算配的上,就換上了, 組完後9.6kg, 還能接受.後來買了個Brooks B17 Narrow配老鋼管
終於拿了這台powercurve試騎。(其實有點混亂,powercurve/ allsop/ softride是牌子名稱還是型號?)防震的效果非常好,沒有立管及後叉連接,坐墊幾乎是感覺不到震動(pinarello的前叉則非常震)。無論你在騎碎石路還是平路,屁股就是感覺不到分別。當pinarello及specialized在挖空心思研究避震公路架,偏偏就是不可以把立管拿走(UCI規定)。抽車則是另一回事,很軟,就像踏空一樣。不知道是鋼管,設計還是輪組問題了。105的配置,dura ace大盤,配上shimano的頭碗及mavic sup輪組。好用就夠了! 而且還是made in taiwan!