eawa168 wrote:
國產有久裕跟鑫元鴻可...(恕刪)
國產久裕跟鑫元鴻...雅烈士等
不知道有人用過嗎
分享一下心得吧
..........................................
amaint是用心得出來了嗎？
其實我最喜歡的還是G3編法
可惜價格...
◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D
junyen wrote:
嗯我對dt的鋼絲還蠻...(恕刪)
鋼絲頗複雜的XD
我知道的廠牌國內就是像中南,協達(pillar)
國外就像是DT, SAPIM(比利時公司)還有間叫WheelWmith不過這我只是看過。
DT大概是多數人都知道的最紅的鋼絲就DT AERO LITE, SAPIM當家產品應該是CX-RAY
鋼絲又可以分單抽雙抽三抽扁鋼絲等等的~~~
花鼓的話台灣本土廠牌評價比較好的就久裕，喬紳很多國內廠輪應該也是這兩家的花鼓。
不過像是鑫元鴻(XERO)應該是用自家的花鼓品牌!另外還有像昆騰也是常見的國內品牌。
國外花鼓廠就很多了不過我也不熟啦~像DT就花鼓鋼絲輪圈通包!DT 190s貴爆的花鼓
不過DT花鼓確實不差!
另外當然還有兩大變速廠(CAMPY, SHIMANO)的散珠花鼓也都相當棒!
騎他還有甚麼美國鷹啊! ChrisKing等等族繁不及備載的廠牌。
但是買廠編輪組根本也不會知道這些框啊花鼓啊是甚麼牌的，通常國內廠商會講的也只有鋼絲~~
花鼓就前二後四培林頂多加個日本培林~~~
tekken wrote:
不過講起來我覺得輪組...(恕刪)
換了輪組之後也深深感覺tekken說的沒錯啦!即使換上LW我也騎不進五小時啦!不知道要換甚麼就乾脆不要換也
是一個方法。Khamsin不錯了，外觀好又耐用XD
不過我覺得換輪組應該是可以根據用途來更換
像原廠輪組重...用來爬坡會比較累
我比較常爬坡...就會想換爬坡用輪組
如果是一般平路騎乘
我可能就會改用原廠那一組
至於腿力當然是最重要的
不過在腿力無法有效提昇之下
換輪組當然也是提昇效率的一種方法
至於換了更好的輪組也無法提昇速度等問題
這我倒是同意
不過讓騎乘起來更輕鬆
換輪組應該比換整車來得實際一點
另外有個想法是
即使輪組用的再好
車架並沒有同等搭配
效果應該還是有限的
就像aqua搭配lw...
我想...爽度應該遠遠大過於效果吧
wellcome to my blog http://www.wretch.cc/blog/g900513
junyen wrote:
國產久裕跟鑫元鴻.....(恕刪)
ALX630好用喔
請看我的開箱文
yves1115 wrote:
ALX630好用喔請...(恕刪)
剛又看到大家都說亞獵士保固超優~~好羨慕啊XD
ALX630應該真是相當不錯的輪組~~國產或至少在維修部份都很方便~~
CAMPY無論公水都~~~唉~~~~
不過跟你一樣用ULTREMO R.1真是很強大的一條胎
今天對ZONDA又有不一樣的感覺了~原來上次快拆鎖不夠緊!這次鎖緊一點就感覺KHAMSIN確實差很多XD
平路35-40巡航真是輕鬆寫意~速度帶起來一路輕鬆!還是真的要大大稱讚CAMPY的花鼓順暢度一整個滑順無比!
突然想之後如果把珠子換成陶瓷的不知會順到怎樣
junyen大換630啦或是久裕的SPRINT啦~~1377g最大限重90kg大概剛好一萬啊!
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