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sean83711

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1031樓

2010-07-26 13:03

junyen wrote:
真羨慕你的zonda...(恕刪)

對喔!AMAIN.T喔!昨天忘記問了他感想了!不過他先前跟我說過花鼓順暢度不錯，比RS-10好。

他用shimano系統,至於剛性部分我有請他測試抽車的感覺等等，但忘記問了

另外我覺得原廠那條ultrasport真的是不怎樣的一條胎，抓地力不行耐用度也不出色舒適性也不好!

Ultremo R.1舒適度也是好很多，耐用度不清楚~~但如果太不耐應該不會再用了,畢竟價錢有點高

說實話Zonda最大的感覺就是剛性提升花鼓順加外型還不錯看~

但真的要抱怨一下CAMPY的新款快拆頭時在大到不行~舊的頭就很大了新的又更大駐車架又塞不進去了

輪胎的印象比較強烈，看來我應該換回原廠胎交叉測試一下!

tekken

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1032樓

2010-07-26 13:21

換MAVIC SL輪組+Maxxis Re-Fuse第一次騎乘報告

●出門時：
好像有比較輕，應該只是自我感覺良好，棘輪變好小聲，失去了警告行人的作用

●速度拉到30KM/HR以上的時後：
覺得操控很飄，下坡很恐怖一直在低速行進，覺得隨時都會摔車，是輪組還是輪胎還是我有問題？

●到台7乙團練（三峽-三民段）：
一開始就組成六人逃脫集團，大該跟了5KM都還可以跟的上，但都接近自己的9成出力在撐，在7KM處被放掉，看前方不知誰也被放掉？因為我以前飛輪是25現在是27，所以確實本次騎乘都沒有陷入重踩地獄，只是我心肺沒法持續太久

●角板山下坡：
突然發現似乎比較能夠掌握新輪組的飄飄感，不過還是很保守被主集團海放

●結論
（1）新輪組初步感覺上坡可以輕一檔，以前可能36/25同現在36/23甚至更輕，但需要更長的時間去驗證
（2）一級輪組絕不是無敵，今天因為不習慣恐怕整體騎乘時間還比原本CAMPY五級輪組差，真正能靠輪組帶出的進步我想最多是5％-10％，遠不如登山車換成公路車的差異。不過高手對決差1％就差很多了，以我這種運動騎其實是可以偷一點力，尤其是遇到拉強度團練時，原本輪組可能3KM就被放掉，換新輪組卻可以讓我到7KM才被放掉。

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

sean83711

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1033樓

2010-07-26 13:31

tekken wrote:
換MAVIC SL...(恕刪)

下坡太飄絕對是輪胎問題～

你這台原本的內衣牌應該比re-fuse好用

加上很有可能這條胎其實放很久了照你先前拿到車的狀況!可能早就劣化失去彈性和抓地力~~

我覺得可能換掉會比較保險喔!

另外khamsin其實是六級才對~~以下是CAMPY鋁框中框高輪組分級:

一級:SHAMALl 二級:EURUS 三級:ZONDA 四級:SCIROCCO(應該沒拼錯) 五級: VENTO 六級: KHAMSIN

四到六級採用的都是密封式培林花鼓前三級用的是散珠!四級開始是扁鋼絲，三級開始前後輪框框高不同。

前兩級幅條是鋁的，一二級散珠是陶瓷一級花鼓外殼為碳纖!

junyen

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樓主

2010-07-26 21:40

sean83711 wrote:
對喔!AMAIN.T...(恕刪)

因為比較喜歡爬爬坡
覺得如果都是平路還真有點無聊
所以想找輕一點...爬坡用的...
因為我算是肉腳啦
高框或中高框版輪就比較沒什麼研究
輪組慣性對我來說比較沒那麼重要
畢竟平路騎車我也沒有騎太快

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sean83711

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1035樓

2010-07-26 22:46

junyen wrote:
因為比較喜歡爬爬坡覺...(恕刪)

既然如此AMAIN.T或許並不一定是好選擇喔!

畢竟框高30mm不過框是應該會比我的ZONDA輕因為兩組差不多重量!

可是ZONDA鋼絲比較少前輪框又只有24mm所以推測後輪框應該是AMAIN.T會比較輕吧?

因為ZONDA說實話爬坡沒多好爬，不過最近自己很弱也是真的

或許價位相近的XERO R9也可以考慮?

剛去追問了一下我朋友還沒時間完整測試~~~

話說今天試著騎比較長的距離一整個不習慣我的新輪組啊~~感覺就像換了台車需要好好習慣

junyen

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樓主

2010-07-27 9:46

sean83711 wrote:
既然如此AMAIN....(恕刪)

喔...
我大概知道...
不過我說的amaint是低框的那一組
30mm的那組有點高
應該算是綜合輪...爬坡與平地都適用
我看的是低框的耶
最近有人分享思佰克的
似乎也是不錯的選擇
另外x9跟r9不知道差別再哪裡

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sean83711

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1037樓

2010-07-27 10:54

junyen wrote:
喔...我大概知道....(恕刪)

是喔!我朋友買的是30mm的 AMAIN.T~~~~~

X9跟R9差在哪喔!看他們原廠購物網站上的規格應該差這幾樣吧!

1.框高:X9-30mm R9-23mm

2.重量: X9-1440g R9-1480g

3.鋼絲: X9-前16後20 DT AERO LITE R9-前18後20 DT aero lite + XERO CORSA

其他像花鼓部分應該是差不多的，但以框高來看R9是爬坡比較有利，X9則是偏平地囉!

價格也都算便宜啦~~都比我的ZONDA輕

junyen

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樓主

2010-07-27 11:32

sean83711 wrote:
是喔!我朋友買的是3...(恕刪)

對了
zondz其實價格不算便宜,重量也不算輕
sean當初怎會考慮這一組
當時還有考慮其他的嗎

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sean83711

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1039樓

2010-07-27 12:02

junyen wrote:
對了zondz其實價...(恕刪)

zonda喔~~呵呵

當初奇時入選的還有像是alx 630, r9其實也有考慮另外還有跑三或是手編輪組我都有考慮過的!

但r9因為白鋼絲所以被我淘汰~~~alx 630原本一直是我最想買的低框又輕巧一整個登山輪組。

但看過很多心得認為超過75KG比較不適合所以我放棄了!

手編輪不知道去哪找技術好的~放棄~而且外觀也不如廠輪。

最後剩下兩個跑三和zonda價格相當等級相當，重量跑三重了幾十G但由於框高的關係爬坡比較好用?

然後zonda有外觀爆表的G3後輪~但今年鋼絲有點細的感覺~質感下滑點

外加10年重量約在1500出頭一點而已又剛好找到價錢還蠻漂亮的。

比跑三便宜外觀重量又贏所以ZONDA最後就出線了。

eawa168

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1040樓

2010-07-28 0:20

國產有久裕跟鑫元鴻可以考慮
久裕的最輕那組低框爬坡不錯(跟朋友借來用過-鈦色花鼓的質感很讚)

X9應該可以客製(公司直營所以問看看可能有機會)

這兩間都在台中

現在onix裝 R1 重了點但是不錯的訓練框

PS:跑三跟zonda比較屬於全功能框

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