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DIY我的練習用輪組

vul4 wrote:
恩.......我也是中招
我的輪子會有他說的偏量的問題(其他網友的也有這問題)
他說是因為有人跟他反應交疊的話抽車會有異音
我請人幫我把飛輪側的改交疊
有好一些
但是沒有完全改善
不知道您有沒有解決的方法可以分享一下
實在是很怕每次下坡連續煞車就開始刨框


哈.....我也中招......
vul4兄,您重編之後還有問題嗎???

我拿給達文西重編,傳動側拉到1200N,騎起來不錯!

另外,我在未重編前,偏移的問題不嚴重,
達文西檢查後,確認輪圈沒有受損才幫我重編。
而Alex R380 and 久裕的花鼓品質都還不錯,
只要編工好,這組輪子應該還不錯用。

您重編之後還有問題,我想,
第一可能是張力不足。
第二可能是原先變形偏移的問題嚴重,導致鋼圈已經受損,
這個狀況下,重編也沒用啊~~~~~

vul4 wrote:
你退貨了?
我是有點打算去買xero的X3........
就怕又是偏~~~


沒有退貨...
後輪還是找高人重編比較快
再拖下去應該也不會有結果...

小弟TCR2的Xero Lite XSR-3都不會歪了...
X3應該也不是問題才對
跟理盲講理~黑人問號!?
good886 wrote:
高鋁框+寬扁輻條 騎...(恕刪)


高鋁框+寬扁輻條 騎起來當然是硬調~~
能否比較快是兩回事~~

踩起來會偏還要花力氣平衡,那側向剛性也真夠差了直接丟垃圾筒吧~
==============================================
robert那組是圓鋼絲.....麻煩請看清楚些~

直接丟垃圾筒是在羞辱人家體重重嗎?還是批評輪組爛??
體重重的人不能騎公路車嗎?
人家只是說他原廠的輪組不夠他用.....需要花些力氣穩定......
叫人家直接拿去丟是什麼意思??
對對對.....你們騎的車才是車.....拿幾張你們自己的車出來給人家看看呀.....看車上用了什麼好貨.....

還有....快不快.....不要只有嘴巴說說鍵盤敲敲.....好像只有你們編的才是輪子騎的才是車子.....麻煩請眼見為評!!
他是我看過騎的最快的大個子......
也許你又會說:騎的快.....阿是騎多遠???
上次跟robert約騎.....他從永康-善化-左鎮-玉井-楠西-嘉義農場來回囉.....多遠?100多而已.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
消消火吧

現在一整個離題變成謾罵了
vul4 wrote:
恩.......我也是中招
我的輪子會有他說的偏量的問題(其他網友的也有這問題)
他說是因為有人跟他反應交疊的話抽車會有異音
我請人幫我把飛輪側的改交疊
有好一些
但是沒有完全改善
不知道您有沒有解決的方法可以分享一下
實在是很怕每次下坡連續煞車就開始刨框

這樣說好了......
有人為了增加輪組整體的結構剛性,抑制鋼絲交疊處的扭動。
會在鋼絲交疊的地方,再綁上細鐵線or釣魚線,加強交疊的力道。
踩踏時,力量比較不會造成鋼絲扭動,力量可以完全花在傳動上。
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vul4 wrote:
他說是因為有人跟他反應交疊的話抽車會有異音

這個論調,一整個就在鬼扯。
一堆鬆跨跨,張力不足的鋼絲。
在踩踏時,變形量大,互相碰撞摩擦,產生噪音。
根本的處理方法,是要把輪組鋼絲張力拉高,
減少無謂的摩擦碰撞,自然沒有噪音。
按照這種說法,不是所有鋼絲有交疊的手編輪都會有噪音??
-----------------------------------------------------
輪組的構成,主要是鋼絲(幅條),輪圈,花鼓,3方組合的結構體。
近代單車的輪組,主要是由鋼絲張力,去維持整個輪組的結構。
張力一定要足夠,過高過低都不好。
低張力,力量傳導不足,沒有傳動效率,煞車效果也會變差。
高張力,結構過強沒彈性,騎乘容易累,也容易造成輪組壽命減短。
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編輪的方式有很多種,最基礎的就是3交叉的編法。
3交叉,鋼絲交疊可提供很好的側向(橫向)剛性。
由於我自己當初是騎offroad入門的,一直以來都用3交叉的手編輪。
現在的登山車,使用越來越多的碟煞,3交叉很適合用在碟煞配置。
其原因就是,有很好的側向(橫向)剛性。
可以對抗碟煞作動煞車時,單邉的剪力。
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沒有交疊的3交叉輪組,沒辦法提供很好的側向(橫向)剛性。
若是使用碟煞,煞車在鋼絲沒交疊的輪組上,斷鋼絲的可能性很高。
也許這樣說很得罪人......
但我不認為沒交疊的3交叉輪組,會有很好的側向(橫向)剛性。
這也連帶影響,高速過灣的穩定度,和煞車的效能。
嗯~確實01是很多人喜歡衝人氣並獲得自尊與讚美的好地方,也是大肆宣揚似是而非觀念的最佳場所,因為有能力分辨的不多,以上廢話完畢

看的出來山姆EQ頗高,而這篇的討論內容,相當需要技術性,是很有價值的討論,期待看到各位繼續理性的討論下去,濉然JAY對編輪不盡了解,但多看多學可增廣見識,對彼此都是,若是可以透過網路,不用花錢拜師不用花時間試誤,就可以提升自己到更高的境界,又何樂不為

堅持不在堅持自我,而是在堅持技術本位,看的JAY都有股想自己編輪試試的欲望
http://www.xindiancyclist.tw/
你好

山姆大大:我也想知道這樣編起來要多少錢

如果方便也請PM給我好嗎?

感恩~~
山姆大大你好!可以只編後輪嗎?如果可以麻煩你報個價謝謝
山姆叔叔3746 wrote:
高鋁框+寬扁輻條 騎...(恕刪)

踩起來會偏還要花力氣平衡,那側向剛性也真夠差了直接丟垃圾筒吧~

若真的會偏到需要花力氣平衡,那肯定會碰到剎車皮,這種輪子的確是不能用
我還真是第一次聽到說輪子會軟到需要花力氣平衡~~


多少洞數要能幾X是/9來算的,無條件捨去
24/9=2.666
就是2X~~(一般的編法下)



想順便請教前面幾位懂編輪的前輩

許多公路車的後輪是採取單邊交叉單邊直拉的方式編輪
小弟猜測交叉的一邊是驅動側
可以得到花鼓的切線而有較好的驅動力
而直拉的一側可以增加輪組的正向強度
這樣的想法是否正確
又和全交叉的輪組相比之間的優缺點為何
謝謝
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