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高階車種與入門車種的速度差異(上坡部分而言)

C.D. wrote:
想像一下,一台有30...(恕刪)


請問一下C.D.前輩

若是以爬坡及山路賽使用

SCOTT CR1 . BH G4 . LOOK 586 . TCR ISP 這幾台何者較優呢?

還是有其他的推薦??
C.D. 寫的入木三分太厲害了
原來有車廠五通的強度是可“ 訂製 “的選項之一
那如果有設備可以去測車手最合適的五通強度那就太完美了!
i1334 wrote:


若是以爬坡及山路賽使用

SCOTT CR1 . BH G4 . LOOK 586 . TCR ISP 這幾台何者較優呢?

還是有其他的推薦??



尺寸對的優先

尺寸至少

座管高

上管長

座管角

這三樣要對,頭管長盡可能符合

以上說明的是通則,就是“對的尺寸比好的廠牌重要 “
至於您列的哪一款式合您,建議設定指標(在這之前先釐清哪些是你的Must be have,哪些是Nice to have )加權再逐一評比,應該可以挑出您心目中的車種。

P.S.選車,選的是 目標與需求相符,C.D.不清楚您的現狀,也不清楚您的需求(這個價位的車在需求面上恐怕不是 爬坡或公路賽事 這麼單純的描述可以清楚的 ),實難建議!尚祁海涵呀!
原來我愛車連入門車門檻也到不了
車種比較重要吧?我的公路車(26k)上風櫃嘴硬是比我的登山車(150k)快8分鐘上去,只是公路車大約要用8、9成的體力才能上去(我喜歡用大盤重踩),登山車雖然慢可是只用了6成力吧(一樣是大盤,踩起來輕鬆多了,只是速度上不去),所以用登山車的話可以不落地2上2下~

補充一下...我的雙避登山車只比公路車重1KG,所以重量上應該沒差....
坐在馬桶上想不通的事...
i1334 wrote:
請問一下C.D.前輩.....若是以爬坡及山路賽使用
SCOTT CR1 . BH G4 . LOOK 586 . TCR ISP 這幾台何者較優呢?
還是有其他的推薦??
..(恕刪)


尺吋都對(BIKEFITTING)當然是 BH G4的優。
你用SCOTT CR1 . BH G4 . LOOK 586 . TCR ISP 來比,
除了 BH G4 是現役 08環法戰馬以外,剛好也是爬坡車款。
其他SCOTT CR1 、 LOOK 586 、 TCR ISP 都算是"上一代舊款"。

上面幾個牌子需特別注意的是 TCR ISP 的後繼車種 TCR ISP SL,
在08環法搶下5站單站冠軍,環義的成績也不錯,已經引起廣泛的注意。


其他:小弟也專跑北宜和新烏路,說不定在路上我們見過。

秋水 wrote:
其他:小弟也專跑北宜和新烏路,說不定在路上我們見過。...(恕刪)


您知道海倫咖啡簽到簿嗎?

裡面簽最多的應該就是小弟.
i1334 wrote:
您知道海倫咖啡簽到簿...(恕刪)


海倫咖啡的簽到簿以前聽說是千祥的罐頭大央求海倫咖啡的老板娘借放的吧?
我到風露嘴時的時間大都是清晨6點,這段時間海倫咖啡都把木棧道收起來,
隔著養魚的護城河不知道簽名簿放哪裡?所以從未簽名過。
方便的話告訴我一下簽名簿放置位置。

最近跑北宜最常見到的是一位騎白色 LG的車友,大大騎的TCR Alliance我下次會注意。
tarnchiachen wrote:
車種比較重要吧?我的...(恕刪)


雖然說重量只差1KG但是兩台車種是不同的
如果齒比一樣的情況下,
雙避震車可是要花費更多力量!
所有的動力來自於"腳"
秋水 wrote:
海倫咖啡的簽到簿以前...(恕刪)


面對海倫咖啡.最左邊有個類似講台的木桌.就在後方的柱子上.

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