abc75950 wrote:
...你大可花個四倍以上的錢去找更專業的店家做Fitting，但不認為多花四倍，同一段路你騎乘時間會變四分之一。
我並沒有說更專業的不好，但我想我用不到，不是不想，是沒必要。...(恕刪)
沒錯，很多新手剛踏進公路車的領域，車行並沒有扮演好他的角色，把客戶的車"設定"到正確，讓客人
可以以正確的姿勢騎乘。如果車行把設定做好，我相信"舒迷"也不會有生意了。這些大老也不用眼紅要
來攻擊別人，所以各位車行老闆，回去把你既有客戶服務好，讓他下一台車還願意跟你買比較重要。
新手踩踏模式跟姿勢都尚未穩定，如果這時候接受推薦花大錢去做專業 fitting，大家都覺得會有效果嗎？我想Fitter
應該會氣死吧。這個問題是不是需要被討論？
ddar白馬 wrote:
小弟曾在這篇討輪中，提出FITTING的4個面向。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1711471&p=1#21752546
1.確認車架大小(有人稱之為SIZING)
2.調整自己適合的設定，如把手寬度and龍頭and座高....這是車輛設定部份。
3.建立騎姿與騎車基本技巧
4.BODYWORK，尋找騎士最佳的輸出設定。...(恕刪)
ddar白馬前輩所提到的四個步驟，前三個不就是車行該做的，為什麼不做而讓一個外人把這當成生意來做還收錢？
很多車行老闆打著國手、選手或運動學專家的名號，卻連基本的設定都不做，只會要消費者花錢換東西，龍頭一下
換8cm，一下換9cm。或者換坐墊，推薦車褲。整台成車零件都換光了，卻不知道甚麼是適合的設定。
Bartolomeu.Dias wrote:
很多車行老闆打著國手、選手或運動學專家的名號，卻連基本的設定都不做，只會要消費者花錢換東西，龍頭一下
換8cm，一下換9cm。或者換坐墊，推薦車褲。整台成車零件都換光了，卻不知道甚麼是適合的設定。
...(恕刪)
這就是目前台灣單車市場奇怪的地方，車店賣車根本搞不清楚客人要的尺寸，只顧著把手上的庫存推銷出去，所以這些fitting服務才會應運而生，至於這些fitting服務好不好只能自己去體驗看看才知道，不過網路時代這麼資訊這麼發達其實自己在家裡上網找資料套公式，再邊踩訓練台邊調整也不會太離譜才是，畢竟身體是自己的，調整的不好身體會用疼痛告訴你自己。
到處都有廣告，身為消費者自己要有能力判斷廣告的真假，而不是一昧的相信廣告等到有問題再來怪廣告。
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